德国零点GROUNDZERO对克莱斯勒300C进行全方面改装
德国零点GROUNDZERO在国内外都有许多今人眼前一亮的改装案例，那么他自身的改装样车将会是怎样？是集欧系改装之大成，还是略带美式的张扬？德国零点的改装样车克莱斯勒Chrysler 300C是2010年的作品，答案揭晓在即。从汽车音响的样车来看品牌对音乐的诠释应该说也是一种不错的方式，毕竟要作为品牌的Demo Car，代表的是品牌的实力，也代表着品牌的风格取向。德国零点GROUNDZERO在两年前所出品的克莱斯勒Chrysler 300C，被许多国外杂志测试与评论过。这台改装车之所以吸引眼球，不仅仅在于因为它是克莱斯勒，更是因为，对汽车音响品牌商来说，所有的汽车没有升级音响，那就只能是一个发动机加了四个轮子的工具。
从外观来看克莱斯勒，也许你会发现，这台车会与克莱斯勒 300C的原车完全不同，从最外面的银色装饰箔条，仔细观察车辆与其它的不同点有如轮毂用的是更大的DUB的22英寸ESINEM镀铬胎铃，轮胎是CC 4X4的运动版265/35ZR22X，KW的避震系统，而且在正前方的钢网上，应用德国零点的LOGO，使整个改装车非常具有视觉冲击力，又有品牌个性，整个车看起来不是那种非常张扬的个性，但整体在兼具原车的风格上，加装不同的装饰点，使Demo Car有更好的展示效果。
作为汽车音响系统的展示车，当然内饰的改装是重中之重。我们先来看看整个音响系统的配置：整个音响系统有两只15寸的超低，6台功率放大器，其中有四台是音质型的功率放大器，两个套装系统，而且在前门装有两个重低音来加强，整个音响系统另外还配有三个电容来加强瞬态电流的供应。当然整个车的看点还不只是这么庞大的音响系统，它另外还包括3个10.4寸的液晶显示屏GZVM 1004CM，还增加了三个GZBP 4.4500的额外电瓶，三个GZPC 12.0F的电容，使电流可以输出达4500A，达到SPL竞赛级的功率输出。那么，这台Demo Car的器材配置与改装之中到底有哪些过人之处呢？
克莱斯勒 300C采用阿尔派的IVA-W200RI这个DVD机作为它的音源，但它用了大名鼎鼎的DSP处理器PXA-H701作为它的系统处理。在阿尔派的H800还没有出江湖的2010年前，H701作为阿尔派的第一DSP处理中心，可以说是打遍江湖无敌手，市面上基本没有什么处理器可以与其争锋。仪表台的外观也处理成了整个改装车系的浅蓝色调，W200RI安装其上，并上面丝印GROUNDZERO的LOGO。这里要特别说明的是整个仪表台中间的塑料件处理，采用从上而下，由浅而深的渐变，这个工艺相信国内许多地方都很难做到。
这里的前声场是指乘座厢里的音响系统，前门主动式分音，用两台GZUA 4125SQ来推动GZPC 165SX，并增加了一对GZPK 160K来加强中低音，GZPC 165SX这对喇叭360汽车网在前不久作了一个详细测试，它是那种音质声压都不错的喇叭。高音倒模在三角位，前门板的处理，可以说是经典中的经典，无论是造型还是工艺都非常好。而后门喇叭也是采用GZUA 4125SQ来推动GZPC 165SX，并且也增加了一对GZPK 160K。后门的处理工艺也如同前门的改装。
行李箱里的改装非常复杂！低音系统是用德国零点的GZPA 1.6000D的D类功放两台，分别来推两只15寸的超低音GZPW 15XQ；在后声场也用了一对GZPC 165SX来作为后场的中高音系统。后场低音与乘座厢并不是简单的分离，而是分为两大部分，功率放大器用一个造型悬空，底下可以让低频传递到前面；靠乘座厢部分是电瓶与套装喇叭的分频器盒；超低音安装在靠行李箱的两边，同时将后场喇叭也倒模在上面，工艺非常到位。
德国零点克莱斯勒300C以精致工艺与配合极佳的音响系统来展示其品牌文化，从整个音响系统来看，它并不夸张，但是细节处理非常好；音响系统里的器材，也并不是那种最顶级的器材，而是用即能表现音质，又能表现大声压输出的系统来诠释德国零点对汽车音响的理解。这也表达了德国零点在汽车音响里的诉求，将SOUND声音，SPL声压与Quality品质完美结合。
音响系统配置清单
主机：Alpine IVA-W200RI DVD主机；处理器：Alpine PXA-H701 ；低音系统：2 x GZPW 15XQ；超低音功率放大器：2 x GZPA 1.6000D；主声场功率放大器：4 x GZUA 4125SQ；显示屏：3 x GZVM 1004CM；喇叭：3 x GZPC 165SX + 2 x GZPK 160K；电池与电容：3 x GZBP 12.3500 + 3 x GZPC 12.0F。
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