英朗两兄弟齐聚艾森ECU升级，不同排量效果同样赞！
本帖最后由 as_ecu 于 2014-12-16 14:34 编辑李先生和郑先生是一起玩车的好朋友，李先生对车辆动力方面非常在意，所以一直都在网上找寻关于提升动力的方法，了解后知道ECU升级不但可以提升动力，而且还可以改善换挡顿挫等，在网上经过多家对比后确定选择艾森ECU升级，而且最放心的是在当地就有艾森的店。在玩车时候听朋友郑先生说自己的爱车波箱是很脑残的，而且换档提速都很慢，于是联系上郑先生一起到汕头中心了解ECU升级情况。
看到这么正规的店面，一看就是非常专业的升级技术，坐下来和黄经理再一次详细了解下升级后的效果，黄经理一一的给两位车主做了介绍，两位车主听的很是认真，也很感兴趣，对艾森的服务以及技术是更加的放心，三个人一拍即合还等什么，准备升级。
两台车均采用直接读写模式进行升级，首先对车辆进行检测，无任何故障信息，直接进行第二步，将原车OBD插口连接升级设备和笔记本电脑，开始读取原车数据：
（数据读取中）
工程师将原车程序读取出来后上传至服务器，将程序提交总部打包发到国外进行“一对一”调校
英朗这款车整体造型大气时尚，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱，小狼的配置相对是比较实用的，没有花里胡哨的复杂豪华配置，不会显得冗余。小狼乘坐的舒适度是比较不错的，值得拥有，尤其是织物座椅的舒适度。
一个小时左右，程序陆续回来了，先是李先生的1.6程序回来了，时隔不到半小时，1.8程序也回来了，开始一一的将新的数据注入两台车的大脑。
写程序也是非常顺利的，黄经理在写入后对车子程序进行了最后的故障检测，这个环节很重要，检测出故障要通过技术及时处理，之后再试车。很顺利，没有故障哦~！将相关设备收好，升级操作大功告成
接下来就是激动人心的试车环节了：
首先，工程师先和李先生一起试驾了1.6，李先生反馈说：“动力果然有所提高，低扭也有改善，123档的扭矩变大，中后段的最大扭矩输出区间也变大。”在旁边的郑先生怎能不着急，自己开车也去体验下升级后的效果，开了一圈回来和工程师说：“波箱这次明显变聪明了，不再像以前那样脑残了，456档提速快了很多！前123档我还要在观望下，磨合后在看看吧。”
升级前后参数对比：
英朗1.6L 英朗1.8L
原始马力：121HP 艾森马力：134HP 原始马力：147HP艾森马力：160HP
原始扭矩：150NM 艾森扭矩：165NM 原始扭矩：177NM艾森扭矩：192NM
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