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标题: 高油价下经济型自主轿车面临新机遇？ [打印本页]

作者: wangzhenli 时间: 2008-8-6 16:38
标题: 高油价下经济型自主轿车面临新机遇？
油价在短短几年时间翻了一番，目前已经到6元每升的油可能还有上涨的趋势，那只是时间的问题。油价的上涨可能对老百姓来说是一件坏事，但是对于中国的自主品牌小排量汽车来说无疑是一个发展的契机。

尽管国家对小排量汽车进行了解禁，但是并没有为小排量汽车的发展松绑，小排量汽车的销量不但没有增长，其市场比例反而呈现下降趋势。另外，国内车市奇怪的是，政策的松开和油价的上涨也并没有给小排量汽车带来增长的机会。根据目前的一个网络调查来看，油价上涨将促使这些潜在用户推迟购车计划，继续观望。其中，1.0-1.6L(含) 的小排量车型用户，因油价高而推迟购车计划的比例最高。油价超过8元/L时，高达73.5%的1.4-1.6L(含)排量车型用户选择推迟购车计划，与此同时，有70.7%的1.0-1.3L(含)车型用户选择推迟购车计划；如果油价持续上涨，一部分对价格较敏感的潜在消费者可能会放弃购车计划。油价超过8元/L时，高达57.3%的1.4-1.6L(含)排量车型用户选择放弃购车计划。车型级别越低、排量越小，对油耗的看重程度越高，对油价也就越敏感，从而导致了小排量在油价不断上涨的大环境下销量不仅没有大增反而在下滑。那么，是不是小排量汽车就没有了机会？

不是，油价的继续上涨是必然，只是目前的油价上涨还没有达到国人汽车消费的心里，那种地大物博带来的片面的求大心理将渐渐失去市场，取而代之的是节能和环保的关键深入消费者心中，这就是为什么欧美发达国家的小排量汽车开始逐渐扩大了市场份额。一部分国内消费者还没有环保和节能的观念，另外就是深受油价上涨，部分购买销量汽车由于经济预算的限制也可能导致取消购车计划，但是随着家庭收入的增加，小排量汽车还是有发展的机会的。

作为国内最大的销量汽车生产企业之一的天津一汽，目前拥有威志、威乐、威姿、雅酷和夏利等车，排量都在1.5以下，最低排量甚至达到了0.9L的车型。作为天津一汽的拳头产品——夏利凭借月销量过万台和威志月销量5000台左右的销量保证了天津一汽的生命源泉。然而，市场并不是那么乐观，旗下的威姿和威乐的销量十分惨淡，特别是威姿在今年4、5月份的销量不足100台。如今的油价上涨无疑给这些小排量汽车增加了发展的契机，那么，作为自主品牌的小排量汽车企业如何抓住这个契机发展自己呢？

其实，自主品牌小排量汽车在很多消费者心目中就是廉价车型的代名词，由于自主品牌小排量汽车外形相对陈旧、安全系数相对较低、质量没有得到保证、销售和服务渠道瓶颈等限制，导致了目前自主品牌小排量汽车里面除了夏利和QQ月销量能够突破一万台以上，其它小排量汽车可以说是市场暗淡。而更大的市场份额却被高价格的合资品牌小排量汽车所瓜分，特别是Polo、威驰、思迪、乐风和乐骋几乎占据了国内小排量汽车的主要市场份额。之所以这些高价位小排量汽车能够赢得国内消费者的喜欢，主要还是这些外形相对时尚、品质相对过硬、品牌知名度高等诸多原因造就的。
或许，自主品牌小排量汽车企业也开始认识到了这一点。长安推出的奔奔以亮丽的外形吸引了不少第一次购车的受经济预算的年轻消费者，天津一汽在目前自主品牌小排量汽车变速器相对档位较少的情况下推出了五速手自一体变速器，并在08款1.5L威志上装备了这样的变速器，无疑提高了自主品牌小排量的变速操控性。总之，小排量发展的第一个先决条件就是打造自己过硬的品质，从配件质量和技术程度少提高小排量汽车的装备。

在安全方面，尽管所有的车都加装了ABS等，尽管在备受怀疑的C-NCAP碰撞测试中，自主品牌小排量汽车的碰撞成绩都是2星，顶多4星，这也从侧面说明了一个问题，那就是自主品牌小排量汽车的安全性值得怀疑。如何提高自主品牌小排量汽车的安全性，是目前诸多车企面临的主要课题。

另外，在服务和渠道方面，加强服务和网络渠道建设。天津一汽在夏天来临之际开展了主题为“健康呼吸每一天！”的夏季汽车空调服务活动，为车主免费清洗空调。其实，小排量车主由于经济预算的限制，在服务方面更应该受到厂家的关怀，毕竟这样的服务能否厂家造就消费者心目中自主品牌汽车良好的服务口碑形象。最后，在网络渠道方面，很多自主品牌小排量汽车企业由于网络渠道的限制，同时也限制了销量和网络服务的提升，如何增加自主品牌小排量汽车的网络？建立更多的销售店，把网点铺到三级城市去，甚至县级城市去，那里有小排量汽车的广阔市场。目前，拥有近３００家经销店及特约维修站的天津一汽，创造了自主品牌小排量汽车企业销售和维修网点最多的渠道。奇瑞汽车、长安轿车和比亚迪等自主品牌汽车企业都纷纷开始拓展自己的网络渠道。

总之，油价上涨对小排量汽车企业并不是坏事，就看小排量汽车企业如何抓住这样的机会发展自己，从产品质量过硬、服务至上、渠道铺开等多方面下功夫，相信自主品牌小排量汽车能够迎来发展的春天。

作者: 巴郎 时间: 2008-8-9 16:46

作者: wangzhenli 时间: 2008-8-12 09:09
你老人家这两天怎么不回论坛来看看拉大家伙很是想你啊

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