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标题: 名厂打造保时捷911-GT2 时速330公里 [打印本页]

作者: u123520 时间: 2009-12-15 14:09
标题: 名厂打造保时捷911-GT2 时速330公里
名厂打造保时捷911-GT2 时速330公里

作者: u123520 时间: 2009-12-15 14:09
EDO COMPETITION此改装大厂，所改造的对象款款皆是超跑界的一时之选，对跑车品牌旗下最强悍的版本再加改造，似乎成为了最近EDO COMPETITION相当乐衷的趣事，而由于保时捷旗下性能旗舰卡雷拉 GT已经停产，EDO COMPETITION改装对象当然就改为登场不久的新世代GT2啰！

作者: u123520 时间: 2009-12-15 14:10

作者: u123520 时间: 2009-12-15 14:10
对于以997 Turbo为基础重新重装打造的GT2，可说是目前保时捷旗下最强悍的车款，高达530hp最大马力、69.4kgm峰值扭力、0-100km/h仅需3.7秒、329km/h的极速的确有资格登上一流的超跑殿堂，不过对于口味极重的EDO COMPETITION而言，似乎还有进步空间，从以下的介绍，就可以知道EDO COMPETITION如何让GT2更为麻辣！

      改名为GT2 R的此辆巨兽，首先于外观部分，为求得更加的空力效应与引擎进气效果，全车加上了量身订做的空力套件，车头部份将保杆总成全数换新，除了引擎盖前方的小型气坝造型不同以外，下方的气坝面积予以加大，方正的造型中央以黑色网状铺陈，左右两侧更加上了具导流效果的碳纤维扰流板。

   车侧更是精采，EDO COMPETITION将后轮拱重新打造，加宽后轮大进气孔与侧裙也换上不同设计，车尾则将原有的尾翼移除，换上更大型、犹如厂车般的超大型尾翼，并有上下两组设计；下方扰流也经过重新设计，虽然维持左右双出排气尾管，但造形已改为椭圆形。

      动力部分经过针对ECU的修改之后，最大马力更提升至542hp的水平，峰值扭力则为77.0kgm；为对应此提升的动力，悬吊导入KW部品，采高低可调设计，煞车系统则换上了前380mm、后350mm直径碟盘，轮圈则为18吋尺码，前后宽度分别为10吋与13吋，可搭配MICHELIN品牌的前235/45R18、后335/30R18吋跑胎。

      经过测试之后，EDO COMPETITION改造的此辆GT2可于3.8秒完成0-100km/h的加速，而0-200km/h更可于11秒完成，极速则达到330km/h。

作者: 烟花 时间: 2009-12-17 10:02

作者: 烟花 时间: 2009-12-17 10:03

作者: 烟花 时间: 2009-12-17 10:04

作者: tyti 时间: 2009-12-25 09:07

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作者: 中国车神 时间: 2009-12-27 14:40

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