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标题: 脱胎换骨上汽名爵3SW改装进阶教程 [打印本页]

作者: auto 时间: 2010-3-18 09:46
标题: 脱胎换骨上汽名爵3SW改装进阶教程
　　前一段发生的“杭州飚车事件”再次将车辆改装问题推上了风口浪尖。过去由于汽车尚未普及，故车辆改装问题并不突出；但是随着汽车保有量不断提升，车辆改装问题变得日益突出。特别是近些年到底是否开放车辆改装问题成为了人们争论的焦点，而争论双方也都拥有极其充分的理由，来为己方的观点撑腰，一时间车辆改装问题仿佛变走进了“是先有鸡、还是先有蛋”的怪圈。

　　根据《机动车登记规定》（修订版），车辆可以进行有限度的改装。故在此我们将表明：对改装车问题的态度，即“在法律法规许可的范围内对车辆进行合法改装”。至于如何合法改装，我们将以CRC战车——MG 3SW为蓝本加以说明。选择MG 3SW为蓝本，皆因其拥有三大特质。其一，MG 3SW是一部拥有优良改装潜质的车。其二，MG 3SW是一部拥有大量改装实例的车。其三，MG 3SW是一部CRC原型车。

作者: auto 时间: 2010-3-18 09:47
　　初级改装——DIY
　　对于一部民用车来说，初级改装并不只是改改车辆内饰，弄个座椅套，加点DVD之类娱乐配置什么的。其实，通过初级改装，车辆的性能就能获得不错的改善。以MG 3SW为例，一般我们可以进行以下几项内容改装：
　　第一，换机油。要想让引擎的动力尽情发挥，发动机机油的选择不能忽视。虽然从成本考虑，使用昂贵的全合成机油可能有些奢侈，但事实证明，好的机油不仅能为引擎提供绝佳的保护，同时能帮助引擎更好地发挥动力性能。
　　第二，换滤清。优质的高流量滤清器基本都采用特殊编织棉纤，配合专用过滤油层，可有效增大进气量，使得加速反应迅速，油门也变得比较轻巧。虽然大多数高流量空滤拥有湿式滤网设计，不像普通滤清器一般需要定时更换滤网，可重复使用。但进行定期清洗还是必须的。
　　第三，换火花塞。在符合原厂尺寸和热值要求等条件的情况下，用铂金火花塞或铱金火花塞替代原先的普通火花塞。铂、铱金属具有高熔点的特性，在发动机高转速行驶条件下，升级了铂、铱金火花塞的车辆可以发挥更强的动力性；而其高温稳定性的优势，可令发动机更安静，工作更顺畅；另外铂、铱金火花塞的使用寿命也大大超越普通火花塞。

　　应该说初级改装是一种只需花费少量金钱，并且不需要通过专业人士，只需自己动手就能令车辆性能获得提高的改装。

作者: auto 时间: 2010-3-18 09:47
　　中级改装——大变样
　　如果说车辆初级改装是可以通过自己动手完成的，那么中级改装就必须由专业人士来完成了。同时它也是对车辆实实在在的改变，相应您的花费也会提升不少。接下来我们仍然以MG 3SW为例。在这个提高的改装层级中，一般可以进行以下几项改装：
　　第一，换电瓶。大家都知道一部车的质量大小对该车的性能会起到十分巨大的影响。因此减重就成了我们改装的目标之一。不过有法律在前，能减重的选项基本只有换电瓶这一项了。我们日常使用的普通电瓶，其重量一般在十几公斤左右，而轻量化赛车型电瓶的重量会下降到2-3公斤。而这近10公斤的差额，将会令车辆的性能获得，1＋1>2的提升。
　　第二，换车灯。很多车迷会给爱车换装氙气大灯，其实这样的操作并不合法。另外，氙气灯还必须配置清洁装置，如果没有，那氙气灯根本不能发挥作用反而会添乱。正确的做法是更换“黄金眼”，所谓的“黄金眼”其实是一种色温比较低、散发着金黄色光芒的灯泡。由于色温较低的金黄色具有很强的光线穿透能力，因此能很好地改善恶劣天气环境下的视线。

　　接下来还有三项改装是一般车辆都会选择的，但对于MG 3SW来说，却是可以省略的，因为这些内容已经属于该车的标准配置范畴。而这三项改装内容就是：
　　一、刹车。刹车对于车辆的重要性，在此不多加复述。一般车辆的刹车会采用前碟后鼓得配置，为了改善性能人们通常会采用的第一种手段是更换刹车皮，用高性能刹车皮代替普通刹车皮（与普通刹车皮比，高性能刹车皮拥有更大的摩擦系数和耐热能力）。但在中级改装方案中，我们会建议你彻底更换刹车系统，将鼓式刹车更换为碟式，令车辆成为一部四轮碟刹车。如果还想提升，此时仍然可以考虑换刹车皮的方案。至于有些人说的更换更大刹车盘的建议，由于有违法之嫌，故不提倡。至于MG 3SW为何不需要这一改装，皆因四轮碟刹是该车的标准配置。
　　二，轮胎和轮毂。车辆的平稳靠抓地力，而轮胎对抓地力有这举足轻重的影响。因此我们可以通过将普通轮胎更换为性能更好的运动型轮胎来实现对车辆抓地力的提升。如果还不满意，则可进行第二步，即将原先使用的小轮毂更换为更大尺寸的轮毂，（由于轮胎安装位空间的限制，并不是想换多大就多大的），由于轮毂的加大，相应的轮胎也会变大，最终令抓地力也获得提升。在这方面，由于MG 3SW已经采用205/50 运动型宽胎＋16英寸轮毂的配置，因此对一般用户来说，已完全够用，无需进行特别的改装。
　　三、避震。更改避震的一个重要目的，就是为了抬高车身，令车辆拥有较高的离地间隙，进而能顺利通过那些坑洼不平的起伏路面。与此同时还能改善车辆的稳定性以及过弯时的侧倾。对于MG 3SW来说，其最小离地间隙已经达到了160MM。另外在运动型车辆底盘的作用下，其的稳定性和过弯能力也都非常不错。因此舍弃原厂配件，可能会得不偿失。

作者: auto 时间: 2010-3-18 09:48
　　高级改装——脱胎换骨
　　接下来我们就说说车辆改装的最高层级——赛车型改装。通过这个层级的改装之后，整部车辆可以说是脱胎换骨，面目全非。并且具备了驶上赛道与其他战车一交高下的能力。如果中级改装需要有专业技师完成，那赛车型改装更是需要拥有丰富经验和高超技术的老师傅来完成了。以MG 3SW改造成CRC战车为例，一般会按一下程序操作：

　　第一，外部改装。其具体内容一般有，加提环（引擎盖上）、加天线、开通气孔、加大排气孔和加装挡泥板等等。
　　第二，内部改装。这一部分的具体内容有，拆除全部无用的装饰物、更换标准赛车座椅、车辆整体结构的加固和电气线路的优化排布等等。
　　第三，机械改装。这个部分的改装将彻底改变车辆的性能。具体的内容有，行车电脑的改变、发动机的改造、变速器的改造、油路设备的改造等等。
　　第四，悬挂、制动系统改装。悬挂系统的改装主要分弹簧、避震和悬挂等几个部分。而制动则包括刹车、轮胎和轮毂等部分的改装。这部分的改动，看似与中高级雷同，但是由于采用的产品及其特性不同，因此会出现天差地别的效果。
　　最后，将车辆内部打扫干净，并为车身进行全新的涂装后，一部CRC战车就此诞生。提醒大家一句，赛车化改装车辆上路驾驶是违法的，此类车辆的驰骋地是专业的比赛赛道和无人出没的茫茫戈壁。当MG 3SW的三种改装介绍完成后。我们要再次提醒大家，车辆改装必须守法，车辆改造必须专业。

作者: 明日之星 时间: 2010-3-22 08:40
很不错的教程啊学习了

作者: 蓝色风 时间: 2010-12-8 21:53
第一辆车真的是那种颜色？感觉有点怪怪的

作者: gkvoten 时间: 2012-2-24 20:06
辛苦！辛苦！！！

作者: 天常嘉 时间: 2012-6-6 00:10
呵呵，好帖，好好看看

作者: 祖朝栾sf 时间: 2012-10-23 17:53
哪个呦，发这么好的帖子，顶你

作者: vwV6MWJ 时间: 2012-12-5 21:59
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