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标题: 途观 1.8T来刷ecu 喽~~动力必须给力~ [打印本页]
作者: 艾森ECU    时间: 2013-11-8 16:09
标题: 途观 1.8T来刷ecu 喽~~动力必须给力~
升级前反馈：1.3挡升档很慢，而且此档位共振声音比较大。
, [, M& }- z5 b. z0 R                2.发动机启动后有高频刺耳的声音。
$ i% p' u7 O7 e- W    下面就为大家介绍一下今天这台途观。
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    途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅，尾部性感，内饰设计简洁，做工精良，乘坐舒适，储物空间丰富实用，全景天窗更是让人喜爱。# O+ @! N- t* R; L9 T( `6 k
    车主徐先生是在政府部门工作，在网上了解到刷ECU能改善他车现有的状况，便做了进一步的了解，在网上搜搜，最先映入眼帘的就是艾森ECU升级，而且效果方面售后保障方面都非常值得信赖，于是进入艾森官网进行了咨询，和艾森的经理进行了沟通，了解了关于升级ECU的详细信息后，张经理首先是邀请徐先生到店看看目前车子的状况。5 l- ]* K0 D' I$ \: X- T$ c0 ~
    几日后，徐先生驾车到店，张经理首先是对车子进行了检测：
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    没有任何故障信息，张经理告诉徐先生，这车是可以做ECU升级的。徐先生爽快的说：我这车基本上都是接送领导用，追求舒适性、也得提速超车心里有底，需要游刃有余的感觉，换挡也需消除顿挫感，低速开的时候比较多，所以注重低扭的输出。张经理明白了徐先生改车的重点在哪里，下面就开始进行一对一的程序调校了，这款车采用的是防调模式进行升级。" d7 W0 m3 ?+ R
    首先工程师需要找到电脑位置拆下电脑版。
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    开壳后的行车电脑，防调模式的开壳后的第一部就是先焊线：
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    焊线后接着就是准备连线，将原车程序读取出来。
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7 o! e, f! G5 W. n8 I    看着工程师将车的大脑给开壳了，由于徐先生也是第一次接触到自己车的大脑，这种好奇心就象“哥伦布又发现了新大陆”一样。开始还在和工程师进行攀谈，但是在开壳和接线的时候看着工程师是那么的认真，徐先生对工程师说：“专心的操作吧，不打扰你了，我在旁边看会电视吧。”' q+ }8 [" z0 H% j0 p
    接下来就是读取数据，将读取出来的数据发送到国外，国外工程师进行精密调校。车主可以放心艾森升级的车辆绝对是一对一调校的，在艾森官网首页可以进行正版程序验证，绝对不会出现程序复制等情况，艾森绝对是对您的爱车负责。( `% T5 h) V$ k  h7 ?
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    升级过程一切顺利，一个多小时后程序传回来，将其写入电脑。7 N) c' w; N- F) l% Z
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    写入完成后，先将电脑装入徐先生的爱车，装完后还需要进行检测，检测无任何故障信息，接下来就是见证奇迹的时刻了。此时此刻不但是车主很期待，我们的工程师都很期待每一台车的升级效果，客户的满意才是我们最好的服务。+ C% {+ E" y- I3 l! }6 ~: X# r$ q7 D
    试驾效果反馈：张工程师陪同徐先生一起到一处空旷的地方进行试驾，感觉动力一点就有，而且变道超车也很轻松，提速比之前更顺畅了。徐先生的脸上是笑容满面啊，张经理看到后也就放心了并且告诉徐先生:“车辆升级后有个磨合匹配的过程，升级之后五百公里为初期磨合，保持原有的驾驶习惯，正常行驶就可以。”~~有兴趣扣扣5137玲玲oo6~~
1 h( b( K. y/ [4 B    原始参数：161马力，250扭矩* ^1 Y3 E$ h( E, a  L
    艾森效果：200马力，310扭矩



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