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标题: 君威GS 艾森ECU升级，动力趋近海外运动版 [打印本页]
作者: 艾森ECU    时间: 2013-11-13 15:27
标题: 君威GS 艾森ECU升级，动力趋近海外运动版
前不久来自广东的君威GS车主做客艾森，国内热卖的运动型中级车中别克君威排名在前三甲。然而事实上与海外市场的状况相比，购买者普遍认为君威的“运动”不太理想，没有达到真正的运动级水准。虽然随着君威GS的出现这个状况有所改善，但是相对而言海外运动版君威GS 2.0T发动机原始就达到270HP/400NM的参数，这让国内GS迷们情何以堪！于是众多车友购置君威GS后来到艾森咨询ECU升级服务。+ y' b, B  G% K  ?1 v
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" K3 O8 t. |, ~! r  第一眼看到全新君威GS的时候，让人联想到了美洲豹，其实他们相似的地方不仅仅是外观，大嘴边上露出的獠牙咄咄逼人。獠牙式进气口外侧有一对小进气口，虽然装饰效果大于实际的散热性能，但是确实车头更具立体感，使得进气口、轮眉、腰线连为一体，君威GS看起来冲劲儿十足。为了提升高速的稳定性，君威GS在后备箱盖上增加了小型尾翼，与车身浑然一体，不仅高速时增加下压力，而且视觉效果更加出众。（扣Q五1三七零零玲玲溜）6 r% g" g: @' n- E- K( N  G
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   到店后车主与徐经理聊了很多关于车子的话题，就在交流过程中车主也把钥匙交给了工程师，开始程序的读取工作。这台别克君威GS采用美国EPS程序，所以当他读取出原车程序后需要第二天到店写入升级程序。, a  G* D( q. q" C) q  U

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- l, @0 T* |$ C9 x1 [' S' _* s    第二天车主早早到店等待升级程序写入原车，艾森工程师给出了提升数据为30HP、50NM。也就是说这款君威GS通过艾森ECU升级之后马力达到了250HP，扭矩达到400NM，动力与海外运动版相比扭矩一致，马力稍小，不过已经让车主非常满意了。对比升级前后的驾驶感觉车主很快给出结论，“升级成功，效果很好。”



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