在欲望都市中首次亮相的奔驰GLK属于紧凑型SUV，但设计师却并不想把这款车仅仅变成一部小车，所以在GLK身上，散发出一种饱满大气的感觉，希望在有限的空间中，打造出一款将硬朗与优雅完美结合的产品，而实际上，他们确实做到了这一点，眼前的这款GLK，即使是再挑剔的人，也不得不对他产生兴趣，这就是品牌和设计的魅力。
当你坐进奔驰GLK后，你会发现从没有在其他奔驰车上看到过这种风格。木质内饰没有获得设计师的青睐，大量的拉丝铝材提升了档次，也多了几分运动感，而在其他车型上，还会有织物材质的中控台，德国人这次也表现出了潮流的一面，而不是一味的刻板。方方正正的车身造型提供了良好的头部空间，这也是宝马和奥迪所不具备的，而腿部空间虽然不算富裕，但也很出色。
在日常行驶中，奔驰GLK给人的感觉呈中性，在舒适性和操控性上取得了很好的平衡，当然这也并不是说GLK有着非常出色的运动性，而是更偏重舒适性，很扎实而已。GLK动力输出更温柔，不如C280猛烈。毕竟GLK的定位在于舒适，而不是那种过分强调操控的车型。对于追求操控性的车主来说，就有点美中不足。所以车主就想升级ECU来改善这一点。
工程师在了解了车主的驾车习惯和车况之后用我们专用的解密设备读取出原车的数据，发给国外工程师对ECU进行调校。国外工程师会根据原厂数据和车主的驾车习惯等情况进行“一对一”的程序调校。调校的过程需要2小时左右，完成后把数据再发回来给国内工程师写入到车载的ECU电脑内。然后安装ECU，等待车辆自检；完成后即可试车。
我们先来看看升级前后的一些数据对比：0 c- Q7 e* z! \2 R* n- S
原车功率：170KW，升级后提升了25KW，达到195KW；! ]2 U& R1 t) P& E) x
原车扭矩：300Nm，升级后提升了40Nm，达到340Nm。
车主试车后反应：扭矩的提升对于车子的性能改变还是很大的，加速时的推背感也明显很多。整体效果非常满意。操控感比之前感觉要好很多。
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