+ `) j: G: C7 ?: s* S ! y0 [+ }/ Z P) K* {相比另外一台1.0Bar的雨燕,我们选择了标志206作为本期的主角。相当一部分比例的原因,在于我们平时较少关注欧系车的涡轮改装情况。其实涡轮加持的方法,欧系才是真正的发源地,日系是舶来品,只是将其发扬光大了。其实欧系也有一系列执着于涡轮的增压客,比如驰名的911,还有汽车涡轮的始祖萨博(SAAB)。0 {# W' S3 J1 m( e, k& I
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欧系增压的动力探讨$ M; L, I, d0 i8 p/ E
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悍葳改装的一个特点,就是比较朴实、打理得干净。不论是其千匹的速跑,还是小号涡轮轻轻吹动的206,都是如此,低调,是悍葳的一贯特点。, x* c8 Q. D) l/ a. U1 _# x) _
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206亦是如此,外观甚至没有动过,仅仅是换装了功效性的碳纤维头盖。仅仅是车头突出的中冷和车尾腼腆的206Turbo字样,才让我们知道,这是一辆被涡轮催动的206,绝非街边的一般小角色可比拟。5 V& D. |/ q7 H! a' R7 @; [
2 B: ^' w& g v4 c5 y- [ b 外观甚至没有动过,仅仅是换装了功效性的碳纤维头盖。7 k8 N# a' p" B' O+ _% t! N
% b" e' a' o7 C) }$ t《Vehicle》点评 , {, f) o3 [$ D " J1 ` Z* x. z0 E" r0 ~ s. R
低增压样式的206真的非常好开,190PS的马力,23公斤的扭力,让车非常顺畅,推背感持久、迅速,是轻吹送改装的一个范本。8 n8 a8 U2 P8 F9 A2 Z/ _