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标题: 凯美瑞2.4L加T 升级涡轮无以伦比！ [打印本页]
作者: CXRacing思伟迅    时间: 2014-3-14 15:14
标题: 凯美瑞2.4L加T 升级涡轮无以伦比！
凯美瑞2.4L加T  E* o( k$ x$ n1 r: R& r
2013年12月经过近一个月的开发，凯美瑞2.4L涡轮套件终于面世了。整个套件都是根据发动机机舱内部布局，按照原厂设计系数范围内所开发完成。* y$ P+ d* L1 H  k5 _
07款凯美瑞2.4L自动档车型，发动机最大功率123kw，最大马力165hp，4000转时最大扭矩224nm，而轮上马力约122kw，对于讲究极速的车主来说，这样的动力是远远不够的，那么想要在原来的基础上挖掘出更大的动力，更好的方式就是给这辆车加涡轮增压，加涡轮增压后，轮上马力约为163hp，而发动机扭矩由原来的224nm上升到291nm。2000转左右涡轮就启动，扭矩迅速提升，推背感强烈，超车毫不犹豫。加装涡轮增压后最明显就是低扭提升比较高，高扭出现比较早。反映更迅速而直接。) @: B+ b/ d: H; t; o( L* R
白色的外套，动人的线条。8 a+ M# d8 a9 k; Q3 K

6 V& m2 W. d! H/ X9 m发动机布局有足够的位置给他安装涡轮，在通过我们的技术人员的研究分析，涡轮的位置选择了中挂，这样有利于头焦的设计和废气的排放。* U0 p; @( d; h4 l

, H( ?$ F/ D- q8 C% Y0 O在安装前需要把拉包调整好。% W0 G1 Q* T; t% H: s, A* K3 c* r

: \6 x0 v. n; s( g头段的位置和弯度的设计也是很重要的。让出气更加的顺畅。: y/ P/ e' u0 {9 Q
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中段排气管也是要换新的。3 l" n' M( f: D* c2 `) p
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进气管都是用铝管制作，在整个进气管路的设计都是按照原车装位设计开发的，而不切割发动机的内部架构。
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! h+ f$ g  W2 }% s) {中冷位置是安装在前脸保险杆下面，管路的位置也是选择的单边安装，这样也是减少管路的走位,利于进气的顺畅。: z( z# S" ~8 k: A& p

* ?' a2 l1 u# G' L- s$ g油冷选择在左上角位置。
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1 _7 |: r5 ]2 B- n; O; R* b% K特别注意的是涡轮回油管接油底壳的接口和机油饼的接口。
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6 `6 D9 l! M5 D' f2 n! f" r加装涡轮后，整个机舱结构都是有很大变化。/ Y% \# ?0 ^) Z( S2 g) {
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整个安装就完成。
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