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标题: 起亚K3 1.6L ECU动力升级 [打印本页]
作者: ART_ECU技术    时间: 2014-3-20 08:32
标题: 起亚K3 1.6L ECU动力升级
起亚这个品牌起源与现代，起亚和现代同是现代集团一员，前几年韩国车在国内的销量基本上5 r) R8 B) _0 b. T2 Z

- x+ x' h; j* N. h, Y" K靠伊兰特这类车型存活，原因就是外形不时尚，动力不强劲，只能靠便宜来走量，自从有了全球
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大牌设计师以后，起亚和现代纷纷抢夺不少汽车市场，也证因为这个起亚也开始走家族脸谱，今天
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升级的主角起亚K3从韩国出生的一员英俊小生，虎啸前脸熏黑大灯日间行车颇有十足攻击力9 U" ~" o& }, Y. v, s

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车主王先生是张家口人，在鄂尔多斯创业的年轻小伙，当年也从事汽车维修和养护工作，也算同行/ \; {9 q, p' H+ B4 @

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起亚不论那一款车内饰几乎都差不多，这样在设计上节省不少经费，但是给人感觉塑料感太强
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同样汽车铭牌，记录车辆详细信息，车辆识别代号、发动机型号、输出功率以及出厂日期4 Q7 S. W# |7 I' J+ N1 c  ^8 x

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本次升级方式，同样是BOOT模式，不过不同的是这次起亚K3 ECU是从远道鄂尔多斯邮寄来的) Z: j5 m1 t2 j# _6 `

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! {0 e5 d4 t; M( d8 q. y焊接好线缆，选择对应型号，开始读取ECU程序，然后打包发往德国总部后台，等待数据调教
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起亚K3采用博世ME17.9.11.1，和起亚K2 1.6L的ME17.9.11有些不同，所以等待时间3个多小时5 e" h$ J2 t; B9 t) b
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数据传回写入车内，然后密封好原车ECU防止进水，写好快递单号，准备最快方式邮寄到车主
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手中，起亚K3 1.6L ECU经过3个多小时优化输出马力可以到145马力，扭矩也达到峰值175牛米, R1 O4 w! q% l# `8 B/ T+ V! z" i- e

$ q0 N( b7 U7 M+ a2 \, \4 K轻松驾驭车辆从ECU开始。
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