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标题: 斯柯达、帕萨特、途安改ECU [打印本页]
作者: digitec    时间: 2010-5-27 14:56
标题: 斯柯达、帕萨特、途安改ECU
斯柯达、帕萨特、途安改ECU9 }" n) g/ E; c  c* j1 f
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# R' b" }6 y# D- `1 `8 ~" Q' i3.大众三款很熟悉的车型了，斯柯达，帕萨特，还有途安。大众这三款车型ECU改装的有很多，老款的涡轮发动机了。虽然是老款发动机，但是对于1.8T这款，应用的车型实在是太多了。随着奥迪和大众的新型发动机生产以后，老的1.8T发动机将慢慢的退出市场。8 C& X9 K3 q1 Z' }. D$ g
继续看作业。
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6.斯柯达和帕萨特属于轿车型。途安是多功能用车。! m* [4 _3 ?1 w+ E+ f0 {+ \6 `
车后部基本没有多少可以介绍的了，因为这三款车在日常生活见的太多。
: X! S9 p& @( {( ^, O! V0 C; H- l0 Z途安是最安全的多功能车，这个大家也都知道。斯柯达91年被大众收购的一个品牌，现在做为大众旗下一个子公司来运营的轿车品牌。8 z9 t$ o/ F$ j0 R. t

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3 K, Y8 M6 y6 `, \+ f: k9.三款发动机，帕萨特和途安的发动机均为老款110KW的，而斯柯达使用的1.8TSI的发动机功率则为稍高的118KW。
0 s: U0 Z0 P0 H4 t8 F" ~2010款的帕萨特则使用了CED型号的发动机。最高功率达到120KW。
) }" w' |7 @$ `+ U4 N两款发动机升级以后提升的功率不一样。7 [! O9 t# Y+ y9 Q$ q
三台车可以使用几种设备来操作，但是如果台数比较多的时候，可以选择多个设备一起做。
5 e2 r! P$ d+ C6 R这样可以省下很多时间，而帕萨特和途安的则可以选择使用编程器设备来操作,编程器的设备读写数据的效率很高。斯柯达的则可以使用CMD设备来读取（帕萨特和途安也可以）。
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/ l* L' R2 R, X- p1 @$ u$ g12.第一张图也就是对斯柯达进行操作了，用的是CMD的设备。最后两张则是使用焊枪设备取下ECU电脑数据芯片的操作方法。5 e; E' W  _2 O4 J& u5 l
读取完数据就可以先停下，为了方便稍后写入调教好的数据，车子基本在这个时候就不能再动了。我们就把读出来的数据处理下，打包，然后发送到德国进行调教。
1 v" r  R6 a5 o) C" R6 A1小时后…..+ \+ X" M: M' k9 }
2小时后…..
  _/ O* Z( z0 s) g3小时后…..+ M6 p  D( ^  r" a, U. }
数据姗姗来迟.拿到数据马上写入ECU内.老款发动机升级以后可以提升50PS.+ |- Y. ~/ [9 E! E6 o0 m' e
扭矩达到300/2950.# T5 f. h' B0 \1 d# ^( J
1.8TSI的则提升40PS,50NM.
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1 f5 o! P+ x& H5 e1 V, ~5 f" C" X1 ?) p- x- }3 w, v

- K* n$ P; {- V) P6 [3 u14.试车过后，车主对于DT程序的评价。
作者: Blissey    时间: 2010-6-29 09:24
路过.....帮顶....支持一下...............
作者: KG威武    时间: 2010-7-28 11:20
楼主的帖图片都看不了，下次好图要注意了。



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