对于奥迪A4，车主越来越趋向于将它改成S4的外观，毕竟S4看上去更加的高端大气上档次。
这不有一台A4要改了。
看见了吗,S4的中网，一个字---帅，两个字---好帅。说到中网，现在的车都喜欢家族化，不怎么懂得人一眼看去，都是一样的，都叫奥迪，要是再让他们叫出具体的名字，那可是有些难为他们了。
大灯，配备的是被奥迪称为“飞翼”的，由14颗LED灯组成的“北斗七星”状灯组，大大的提升了A4L在外观方面的独特性和创新性。还有大灯清洗装置。
馈缩式的尾部造型让A4L的尾部显得较为坚挺，并且五边形后尾灯让其车辆的外观当中出去稳重与大气的气息外，又多了些许的灵动。并且采用的时下流行的LED尾灯设计，让车辆的尾部在夜晚也能够显示出时尚感与现代感。
既然要改那就要改的全一点。
这个就是刚刚改好的尾嘴了，要比原厂的好看许多，更加的富有运动感，也比较的更加吸人眼球。另外一边也在施工，改装师傅要将他改成和S4一样的双边双出的排气。
S4样式的轮毂，加上倍耐力的轮胎，再搭配上改色成红色的制动分泵，S4的气息开始出来了。
其实A4L的后备箱空间真心的大，深度也够，像出去旅游，野外烧烤，带上装备，奥迪A4L是绝对可以放的下的。
仪表盘并没有使用炮筒式仪表设计，中央的液晶显示屏可以显示多种车辆信息，还是清晰易懂的。由于时间的关系并没有将内饰拍下来，就我而言，这台A4L的内饰并没有给我耳目一新的感觉，相反让我更能感受到其与奥迪A6L以及A8之间的兄弟关系。
听改装师傅说，车主不喜欢原车内的镀铬装饰条，也要改成桃木的。
A4L采用前五连杆独立悬架，后梯形连杆式独立悬架， 使得车辆在驾驶过程中有了更好的侧向支撑力，并且在其中还广泛的应用了铝制材料，亦使得A4L有着更加精湛的操控表现，操控更加灵活，“刹车点头”现象也得到了明显的抑制。
前驱的A4L 2.0T一如传统，搭配了Multitronic无级变速箱。而2.0T发动机加入了奥迪AVS可变气门升程技术，所以技术参数相比之前的2.0T发动机有所变化，最大功率下降至132kW，但扭矩却增加至320Nm，并提前在1500转开始爆发。
虽说外观和S4没有了多大的区别，可内在还是差了太多了。
要知道08款的S4 3.0T的动力拥有245KW的功率、440NM的最大扭矩。这是A4L望尘莫及的。
不过还好，我们MTB可以升级ECU提升动力来拉近与S4的差距。
这台A4采用防调技术，需要拆下电脑板操作。
打开电脑板，连接好跳线和设备，验证读取数据，在保存。然后将订单填写好，和原车数据一同发到国外。
等了近一个半小时，数据发回。写入。
一切OK。
试车，油门变轻，换挡也变得平顺，前期动力要比以前好上许多，尤其是在中后段，动力更是源源不断的输出。车主十分的满意。
下面是数据效果。
A4原车数据
132KW 178PS 250NM
MTB效果
162KW 218PS 310NM
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