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标题: 西安英皇现代索纳塔--有大能，无噪音 [打印本页]

作者: 西安英皇音响 时间: 2014-9-13 15:34
标题: 西安英皇现代索纳塔--有大能，无噪音
本帖最后由西安英皇音响于 2014-9-13 15:38 编辑

索纳塔（Sonata）是一款由现代汽车设计的中级轿车，是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型，采用了全新的全铝V6发动机，拥有可电动折叠的后视镜和翻盖式的杯架。在外观上，所有线条从车头开始爆发，然后规则的向后延伸，偌大的镀铬中网看上去似乎有些不协调，但的确很符合国人的胃口，凭借特殊设计的中网造型和犀利的腰线，使总体看上去也小有一番霸气，腰线从车头延伸过尾灯，突出了整体的层次感。

很多车主都觉得这款车的噪音比较大，在安静的室外，关闭一切车内设备，车辆处于怠速状态，这时的噪音为37.4分贝，相当安静，但随着速度的攀升，噪音会成倍增加，低速状态，静音表现优秀，高速行驶，则微微超出了我们预期，而噪音主要来自轮胎和风阻，所以，今天车主来西安英皇解决噪音问题。

施工材料

施工部位：引擎盖、四车门、后备箱、车地板

引擎盖

发动机是汽车自身最大的噪音源，而且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递，导致驾驶者容易出现驾驶疲劳、胸闷烦躁的现象。

使用大能蓝金刚和引擎盖隔热膜对引擎盖进行减震、隔热和吸引处理，能同时解决车内发动机噪音大和引擎盖漆面过早老化双重问题。

车门

原车门板

门板孔洞

门板上有许许多多的孔洞，其实这就是噪音的来源之一，要想车门噪音减少，就是要将这些孔洞密封，车门钣金强化，下面我们就一起来看看车门隔音的施工步骤。

门板止振

首先在车门内部贴上蓝金刚，使钣金强化，使车在高速行驶时不易产生震动与共振，这样就可以减少噪音。

门板密封

对车门开始施工隔音，隔音后能有效阻止门板震动引起的共振噪音，也能增加门板的厚实度，关门的时候发出的声音更加结实。门板密封后可以有效抑制风噪和路噪传入驾驶舱，密封性提升后对车载音响的音质也有不小的帮助。

门板吸音

门板隔音最后一步，在车门的塑料内饰板内粘上超级温莎，用以吸收中高频噪音，并且超级温莎比重极低，不吸水、阻燃，能够节约空调能耗。

后备箱

尾箱是相对密封的箱体，进入的噪音在此会产生回音与共鸣，加大噪音的音量，并且是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道。

在尾箱里贴一层大能蓝金刚，能强化尾箱钣金结构，减少振动及共振引擎的噪音，防止车体变形。同时，还能起到密封隔音的作用，降低尾箱噪音。

为了得到更好的效果，我们还要在后备箱使用到超级温莎，隔音隔热。

后尾门

当然后尾门也是不能错过的地方，这也是噪音的来源之一，所以我们也要对它进行隔音处理。首先是在内层贴上蓝金刚，让尾门变得结实；然后再用到超级温莎，把中高频噪音吸收。

车地板

底盘离路面最近因此很容易受到来自路燥和胎噪的困扰，隔音之后可以降低路噪声，对车主的安全行驶有着很大的效果。在对车地板进行隔音时，用大能蓝金刚，让地板更加结实，噪音会大大降低。

然后使用大能独有材料--低频王，它独有的声学五层结构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星，优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实。

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