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标题: 雪铁龙C5加T？反正我信了 [打印本页]
作者: CXRacing思伟迅    时间: 2015-9-7 11:51
标题: 雪铁龙C5加T？反正我信了
源自浪漫法国，2010款雪铁龙C5在登场之初，就以其大气、尊贵，又不失动感、优雅的设计造型，应该俘获不少车友的目光。好官方啊…* g6 C' |' g) b/ P) S! S0 o
雪铁龙C5 2.3L配置的是直列式四缸全铝合金发动机，最大功率126kw，最大扭矩为230N.m，0-100km加速时间为9.9s，最高时速可达218km/h，这些都是官方的数据啊，至于你信不信。编者不知道啦。
9 p- ?" S) q( c8 m: R& ^编者对C5最大的好感，来自于一段恬静的夜路。当时同事驾驶着本帖的主角——C5，全程基本都是以100km左右的时速，把编者和另一位同事从中山送回广州。C5的座椅很舒适，更重要的是它在行驶中的平稳，当时路上的车不多也不少，一路上并没感觉什么颠簸，以至于另一位同事睡着了。开车的同事说这可以归功与C5的前麦克弗后FML减震韧性多连杆式的悬挂设计。至于信不信嘛？反正我是很舒服的。$ u/ r: |& ?1 {0 e, F
浪漫的雪铁龙C5，有着如此让人温柔贴心的行驶感受，我们也应该觉得心满意足了。不过偏偏有人喜欢在浪漫中寻找激情，要打破法国佬的传统。这次就有C5的车主主动找上门，让我们开发C5的涡轮套件。C5加T？信不信，看过就知道！
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' r4 N6 {9 s/ k主角——雪铁龙C5，其实雪铁龙的车标很“铁”嘛，再加上宽大的进气格栅，还有菱角分明的头灯，更多的是大气，霸气。, u9 V  Q7 `! [7 {: R: u

" x, h1 X) t0 V/ I角度带来美
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( s! u6 ^  e( W- o2 K这角度，C5的臀是十分饱满的
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改装前的发动机舱" e- g" z/ q1 u4 i
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包围卸下来
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原车头段1 d2 ?$ c( ^' ~3 K
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发动机舱底部
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' O! ?1 {: ]# ?* @3 I拆下了头蕉; K7 O* ?/ t8 m, d
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中冷安装位置
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$ l( Y- n$ j1 {铝管通过硅胶管和卡箍与各部件连接* P# t# ]' S* r7 F- T

5 U4 ?7 {; f4 q" [+ u中冷的固定
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CXRacing涡轮套件使用正品盖瑞特涡轮的，大品牌质量放心有保证
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回油管的连接
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3mm厚304不锈钢锻造的头段与盖瑞特涡轮的出气端连接上。头段最终采用双面无缝焊接而成，抛光后，卖相更好5 `% K( S( V( F+ _1 y
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K&N进气冬菇头
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! l4 T  Z4 R: M# s1 M6 W4 ?* H$ b继续走，因地制宜7 s3 v% r2 a5 m7 T2 I1 A

; c  q0 [* r' a7 g& m# g) W8 m8 ~涡轮套件安装完毕。针对C5的涡轮套件面世了。
9 c. l0 e( p7 G5 X1 L) n不管你信不信，C5是能加T。有图有真相。涡轮套件的主要目的是使车辆在低转速的时候获得高扭矩，继而使车辆更快的提升行驶速度。当涡轮转速达到两千转左右时，可以大幅度增大发动机的进气量，配合上外挂电脑对喷油量的调节，可达到更好的燃烧效果，从而提升发动机功率，并且获得更大扭矩。涡轮增压套件，可提高原车功率30%左右、原车扭矩40%左右。至于你信不信，网上CXRacing的改装案例你看得到。2 z2 l/ k$ N6 C4 R& K
至于各位车友的C5加不加涡轮增压？那要看车友是浪漫的人，还是激情的人。或者你是浪漫激情兼备的人吧~
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