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标题: 愤怒的绅士——力狮2.5GT改装<下> [打印本页]

作者: 童话破灭 时间: 2010-12-17 19:01
标题: 愤怒的绅士——力狮2.5GT改装<下>
本帖最后由童话破灭于 2010-12-17 19:08 编辑

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力狮2.5GT结构强化改装后，感觉最明显的就是方向盘更稳更塌实。市区40公里车速时，过直角弯倾斜明显下降，方向很好。高速路的弯道上以160公里飞奔，倾斜度大为好转，给人有继续加速的信心。山道的沙石路弯，虽然离心力巨大，但车倾斜度极大改善了，方向盘完全在控制之中，同沒改装加固时的力狮完全两样。雨天的行驶性能也得到很好的提高。总之力狮加固后整体强度提高，特别是抗扭性大大加强，有利于破烂路对车造成的损害。
对于车架的强化，是我们建议每一台新车都要进行改装的步骤，毕竟强健的车身，一来可以为日后的改装提高余度，二来也提高了被动安全性能，最后连车架本身的抗弹性变形能力也提高，从而提高了车辆的耐用性，诸多好处于一身，改装其实也是很合理的。

力狮2.5GT的碳纤尾翼

日本ARC上场

对于涡轮车型来说，加强动力的做法必定是加大涡轮的增压值，当踩下油门、节气门打开时受压缩的空气快速进入引擎。但当突然关闭节气门时压缩空气有一定的冲力，很容易对节气门造成伤害，当然涡轮增压值越大问题就越严重。一般情况下，我们都可以在改装涡轮的车型上看见进气泄压阀。而下面所介绍的这个，也是进气泄压阀，是日本ARC出品的Type NS系列。采用球形的阀体内腔，当泄气时，可以利用这个球形的内腔，快速排放压缩空气，保护节气门。。