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标题: 爱斯特ECU升级--2011款昊锐2.0TSI升级德国ACT 动力更强劲 [打印本页]
作者: 爱斯特ECU    时间: 2011-9-28 09:15
标题: 爱斯特ECU升级--2011款昊锐2.0TSI升级德国ACT 动力更强劲
爱斯特ECU动力提升QQ：77736386 13352208078; c; @. M' l0 x4 I
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昊锐来自于跨越了百年历史的斯柯达品牌，一个并不陌生的名字。大家对昊锐的熟悉程度，小编在此就不介绍，以免献丑，哈哈~~~- o+ }/ ^6 ]# z& r
本次进行ECU升级的是2011款昊锐2.0TSI，车主是大连的刘先生。刘先生之前的朗逸1.6L，也是在我们爱斯特中国ECU升级专家做了德国ACT ECU升级。由于我们采用德国ACT ECU正版程序，升级效果非常好，刘先生提到这台昊锐第二天，即来到我们爱斯特中国ECU升级专家大连总部，为这台新车做ECU升级，使其动力更上一层楼。
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$ B# G7 k& z+ k$ q! q来看看昊锐仪表上显示的行驶里程，刚跑148公里，真正的新车哦！
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2 X- t; u, h" v" j2 w2011款昊锐2.0TSI的内饰没有很大变化。
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' U5 ?! f+ C0 Z2 }/ H0 h, W! ^$ K尾部红色的TSI标示，充分证实了他的排量。* {5 W( f+ e1 [# \: }6 i( a

" x6 ?! A# l: P+ @/ w2 m* g昊锐2.0TSI厂家铭牌，上面有该车的相关信息。
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昊锐2.0TSI的发动机是大家最为熟悉不过的，EA888系列应用在大众众多车型上。) s1 k; \7 d' }5 g1 m2 Z; w

, l# V* X7 u; x2011款昊锐2.0TSI的发动机控制单元型号和原来一样，没有变化。还是采用的博士MED17，内置CAMBUS通讯总线，所以ECU升级可以直接通过OBDII检测端口和专用升级设备连接，无需拆电脑，免拆升级。
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5 p. D3 n: e9 s打开升级设备主控程序，依次选择厂家—车型—ECU电脑版本。3 v: v- ]" y4 f1 B/ [

( e% `5 m9 {3 b2 y& t. G在硬件连接无误，确保通讯正常后，开始读取原车ECU内部程序。9 ^5 `" b' S0 H8 z- ]

2 O4 }/ }8 Z/ i正在读取昊锐2.0TSI发动机ECU电脑程序。4 o: x1 g  R  B+ V$ E
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ECU程序读取完成并保存。
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读取好的ECU程序经过打包整理后，发送到德国ACT ECU厂家，由专业的ECU电脑工程师输入到数据库中，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。
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经过一个小时左右的等待时间，重新经过升级调校好的程序传了回来。升级设备开始调取新的升级程序。
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. R$ |- I/ W) H; u1 G* X  B& c# H+ j程序验证通过后，设备会显示车辆的基本信息，如ECU软硬件版本、零件号、车辆识别代码等。这一项非常重要，盗版罐头程序是无法做到这一点的，也是识别正版程序的一个方法。( s. H% [+ J+ c6 H$ o, i* X" y& t

2 ?4 j! h* B: y: t开始写入新的经过重新调校好的升级程序，程序写入中……
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  n, i3 N  G% \写入成功，并提示完成。, e+ p9 Q, m% Q, ^

' e5 E) n$ V3 R9 D- `1 C2 q2011款昊锐2.0TSI升级德国ACT ECU前后参数对比：- {* {$ ?1 L% d8 n" }1 k$ J& v
原始参数：147KW/200HP，原始扭矩：280NM。
# R! N: l4 M0 }6 S8 g' I8 O- |升级参数：177KW/240HP，升级扭矩：350NM。- L# x! M) ]2 }# I* Y5 j
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整个升级过程大约2多个小时，以下是刘先生的试车感受：  g1 o3 D/ [4 g% e2 f6 T
1、 油门反应比更加迅速，急加速无延时，提速更猛烈。
2 ]% F& X" }$ g% @- B1 w7 A2、 换挡平顺，没有丝毫的顿挫感。5 x% {) m  y7 y2 o! J
3、 泄压阀动作明显，发动机比原来更加强劲有力。8 L7 G2 y. H& b2 X
4、 从0至240公里加速提速，始终有强烈的推背感，动力感觉非常澎湃。
作者: 爱斯特ECU    时间: 2011-11-23 13:11




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