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标题: 奥迪A4L上MTM二阶，刷ECU换MTM中尾段排气 [打印本页]
作者: shjyau    时间: 2012-5-26 11:57
标题: 奥迪A4L上MTM二阶，刷ECU换MTM中尾段排气
客户是我们的老客户了，之前已经在我们家贴膜，包真皮，客户跟我们是很熟悉的，客户也一直跟我们探讨改装的问题，这次过来是想刷个ECU的，不过后来看到MTM的4出排气跟碳纤维的尾唇后不能自拔，当场就决定换了，后又加了摩圣，预定了泄压阀。
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) Z7 s& t. i- X4 t& l# a0 g下面看改装清单吧0 }- A  c: X6 J- x' H1 q! V$ e! r

+ ~( N$ ?! u2 E  S3 a$ FECU：MTMECU升级0 r) ?8 S7 [1 b; s
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排气：MTM4出中尾段排气+碳纤维尾唇
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$ A5 q+ H+ E0 C* O; S3 a发动机保护产品：摩圣发动机凝胶4支
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& e) p: q! @) b& t; v泄压阀：FORGE底座+710D+ p' F+ K9 S) M5 ^5 K+ y) C
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改色：尾灯熏黑
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8 _7 @6 `9 P; f先来张大屁股，白色的A4L还是不错的，比较显眼。
4 s: x. x+ v- X9 m1 j* gECU程序调教选择了MTM品牌。可能很多的大众，奥迪车主都知道御用改装品牌MTM、ABT。ABT侧重外观件，而MTM侧重动力改装。所以A4L选择MTM的程序真的是非常明智的选择了。
+ X% L% P, \( y# h% k5 ZA4L这款车做ECU升级是需要拆的，整个过程在2个小时左右。速度还是很快的····
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& r5 J- W: X1 q. M! KMTM的二阶程序，需要配合MTM中尾段排气。我们知道动力的提升需要在合理的范围内来做，不可胡来。动力提升到一定程序，就需要有更加通畅的排气，否则对车辆是有负面的影响的。同时，MTM因为与德国大众集团紧密的关系，所有的MTM产品都非常接近原厂化，排气也是如此。排气的安装非常简便，全部原装位。另外四出MTM排气能产生非常底层浑厚的声浪，非常享受。' D) z5 ^) V5 s1 B

% o& E# ~4 }7 A& |9 F5 ]在改排气之前再看一下原车的单边双出排气吧。
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. |! }' X" q. e, f技师非常熟练的把原厂排气下下来了，看下原厂排气和MTM排气的对比吧。
- G, |  ~6 Q# H& ^. c8 h0 A原厂排气已经锈迹斑斑了。MTM排气用德国标准的304不锈钢制作，注意是德国标准的哦，可以说用到车报废，一擦照样锃亮！; l$ e) r7 a# g
另外MTM的中尾段排气，实际还有更高的技术含量。为了在高转时提高排气的通畅度，排气的管径势必会增大，但是这种管径的增大理论上是会让车辆损失低转时的扭力的，直白点说就是可能会造成起步提速感不强。但是MTM的尾鼓设计非常合理，在提高高转排气通畅度的时候，低扭同样不损失。这也是为什么大品牌排气与一些其他排气最有差异的地方。0 a" `# d) P4 y0 c
另外MTM的排气比原厂的排气还要轻一些，呵呵。这些都是对提高动力性能有帮助的地方。
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: G/ U$ I* @! w. WMTM配的尾唇，很销魂，不需要跟以前一样换S4后保，可以直接换一个尾唇，客户就是看了尾唇忍不住了，喜欢就直接拿下。& W+ D% G) ?0 J$ E  j$ f

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8 T# N0 d. l5 f: B3 o: @# j# k$ Z最后就是加摩圣了，这个可以前苏联的军工技术，目前才逐渐运用与民用。
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