14年ECU品牌艾森ECU，全国每年升级台数稳居NO.1,ECU连锁门店数量全国NO.1的品牌，官方全国门店联保3年
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升级门店：江苏南京艾森ECU升级调校中心
地 址：南京江宁区南京万宇汽车博览中心B1-103
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开篇先给点建议：刷ECU其实已经是个多少年的成熟行业了，但网上还是有很多出问题的案例，我遇到过几个这样车主跟我们交谈过，为什么跟我交谈过，因为其在升级时也同样找到过艾森，但最后可能是觉得艾森价格，以及觉得提升数据没一些所谓的品牌高，最终选择别家，但我们做生意就是，生意成不成没关系，重点是可以帮到你，但如果选择我们艾森我肯定更高兴一点，后来有些车主的车就出问题，又反过来咨询我们这那的，因为毕竟艾森14年品牌在这，售后也非常完善，这个时候车主可能才更相信我们的程序是非常正规而且有保障的。
说了这么多呢，其实就只想表达:一台车的提升空间是有限的，而有些ECU品牌商家给出的数据极其夸张，价格又低，是个有主观的车主都应该用你们聪明的头脑想想，我建议你哪怕不刷，也不要选择这种类型的，我遇到的出问题车主比你网上看到得还要多，再回头来找我们，后悔都没得用！！所以ECU升级本身行业没有问题，有问题的在于一些店家，不知品牌，不知程序来源的一些店家，请你在升级ECU前一定要仔细认真的去思考你选择的品牌，商家是否靠谱！
唠叨了一下哈，主要想让广大车主少走弯路，我们做生意是比较实在的，但市场还是比较乱的！
艾森ECU升级：持续专注ECU调校14年，倡导安全、稳定、强劲，不伤发动机前提下提升动力
具体车型案例可以电话咨询或者加微信朋友圈有大量案例图也可以看看同款车型升级案例
全国艾森门店提供上门施工
江浙沪皖ECU升级 改装微信：331664113
那下面我们就来看下我们艾森升级的一台案例：
18款的宝马X3可真是让众多准车主们煞费苦心，目前装配的是现在宝马普遍使用的B48B20的2.0T涡轮增压发动机。对应不同的输出值，从低到高三个车型的代号分别为25i、28i和30i。除非预算充足，否则势必在性能、配置上有所妥协。不过很多X3车主最后会选择X3 25i，然后加一个ECU升级项目，花少许钱让低功款拥有高功款以上的动力表现，性价比极高。
车型 分析
宝马X3 25i这台低功率2.0T发动机最大马力输出184HP/5000-6000rpm，最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm，最大扭矩平台出现比较早，而且延续到最常用的4000多转，典型的中低爆发型的调校，配备依旧是ZF8速变速箱。
2.0T+8AT的动力配置日常够用，初段油门会比较灵敏，营造一种加速快的感觉，但真大油门加速并没有多少轻快感，而且低速拖拽感还挺严重，整体感觉动力输出被压制着，对比高功款30i会感受到中后段动力输出的明显落差，这也预示着低功款25i还有强劲的潜在性能亟待挖掘。
定制 方案
艾森发布宝马X3 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
高低功率数据对比：
宝马X3 25i 原始马力：184HP；原始扭矩：290NM；
宝马X3 25i 艾森马力：260HP；艾森扭矩：370NM；
宝马X3 30i 原始马力：252HP；原始扭矩：350NM；
车辆信息
升级门店：江苏南京艾森ECU升级调校中心
地 址：南京江宁区南京万宇汽车博览中心B1-103
品牌：BMW 宝马
车型：X3 xDrive25i-2.0T（B48）-184HP
发动机：B48B20C
出厂日期：2019-04
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾 反馈
提速过程动力输出变顺畅，破路加速持续有推背感，动力明显变充沛，Datalog测试稳稳提升0.4bar，整车动力表现已不输高功款。
施工 过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
最后，如果你是车主真想刷ecu，可以加我威-----信- 331664113，我只会回答一类问题，报车型年份排量马力给我，报价给你，如果价格接受会再预约时间地址。
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