劳恩斯酷派T3涡轮加身，太极虎插翅腾空，来势汹汹！

劳恩酷派，这款韩国现代设计的前置后驱跑车，2.0T手挡级别，使用直列4缸发动机，最大功率可达155KW，最大马力210匹，最大扭矩299牛米，加上平滑线条勾勒出的优美身姿，劳恩斯酷派可谓是一头迅捷的太极虎。可是2.0T手挡的劳恩斯酷派并不是大众想象中的身娇肉贵，它的售价仅仅是19万多。因此劳恩斯酷派也算得上是平民型的跑车了（若你还嫌贵，你可以考虑美人豹…）。

劳恩斯酷派确实是平民轿车的价格，跑车的感觉。不过，车友们一定觉得劳恩斯酷派0-100加速时间为8.1秒还有很大的提升空间吧，CXRacing针对劳恩斯酷派的动力提升，提供了四个方案：1.保留原车轮，更换气顺性更好的不锈钢芭蕉，这个可以提升10匹的马力和20牛米的扭矩，如果再刷一下ECU的话，大概增加50匹马力，70牛米，打算轻轻改动一下的车友可以考虑。2.将原车涡轮更换为T3/T4涡轮，马力提升到300匹左右。3.更换比T3/T4再大一号的涡轮——加大的TD05涡轮，可以将劳恩斯酷派这头太极虎的速度提升到400匹。4.更换GT35或GT35R的涡轮，这次马力是提升到500匹！这头路虎（路上猛虎~）你有信心驾驭它吗？

我觉得这四个方案中，一号方案太慢，三四号方案太急，唯二号方案不紧不慢，可以行也。所以这次主要介绍的是二号方案。

用T3涡轮更换劳恩斯酷派原厂涡轮。原厂涡轮胆量还是不足，更换T3涡轮后，马力大概提升到300匹左右，300匹可以满足一般比赛、漂移的需求了，更换涡轮当然也要把芭蕉，头段等一同更换的，芭蕉采用管壁足3MM厚的304不锈钢无缝拼接而成，确保良好的气顺性。

3MM厚的304不锈钢双面焊接无缝拼接而成的芭蕉，抛光后，色泽闪耀，曲线设计美观，不失为一件工业艺术品！

T3涡轮，这个是劳恩斯酷派太极虎的虎胆，更是劳恩斯酷派的翅膀！

接上进油管和铝管

为涡轮接上进气，让涡轮沸腾的推力所在。

连上真空管，真空管柔韧性好，接口处密封性好

2.5mm厚不锈钢打造的新头段，强度高耐高温

涡轮回油管就接这里了，机油饼也要接上，给涡轮供油冷却

劳恩斯酷派加大中冷喔，可以直接替换原厂的中冷，加大后的中冷冷却压缩空气更迅速，空气温度降低了自然就可以增加更多空气进入发动机。

铝管走位按原车结构开发，不用切割原车部位

泄压阀，SQV的声音，哧哧！你听到虎啸了吗？

涡轮更换安装完毕！为发动机注入新的动力！

更换T3涡轮完工，猛虎要下山了！吼吼！

劳恩斯酷派可是一头可塑性很强的太极虎。原厂的劳恩斯酷派就像一头初生的幼虎，若我们能为它壮一壮虎胆——涡轮，其将成为一头更加迅捷凶猛的猛虎！看看帖子的反响如何，下次我再介绍其它几种驯服这只太极虎的方案~

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