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牧马人原本就已很坚固的底盘在加装了全套的底盘护板之后,运良还换装了其自主弹簧和韧冲9000减震系统之后,车身高度明显上升,再加上3门款牧马人很短的轴距,想要托底还真不是件容易的事情。 , Y D+ j, n& L6 I- N, a* c5 n x# c! K6 Y& F& `2 c% b3 j
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我们再来看看最重要的部分,也就是底盘。目前美国RANCHO「韧冲」在针对牧马人这款车型的底盘改装产品主要有三套,分别是RANCHO6507,RANCHO6517和RANCHO6509。RANCHO6507是一款运动版的标准4英寸升高套件,包含弹簧和前后上下支臂支座等,这些都是在原车位基础上进行的,不需要进行切割或是焊接,最大支持安装37X12.5R18轮胎,主要针对于一般日常的越野活动(非极限)配合不同型号的RANCHO减震器使用,行驶在不同的越野道路上会有着舒适感受。$ ^3 `$ M; f I9 ?/ S( y
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RANCHO6509长臂超级悬挂版包含了四支弹簧,两只可调上支臂,两只超长下支臂(包含前上支臂座),变速箱横梁(前下支臂座),两只超长后下支臂,后三角摆臂,三角摆臂支臂座等一系列附件,不同于6507和6517的是6509需要对原车的下支臂座进行切割,以满足大行程支臂安装,而在同类的长臂改装产品中,都需要对原车支臂座进行切割。使用RANCHO6509长臂版本,无论在高速还是越野以及挑战极限,都能够表现出超强的稳定性。 6 i l3 ?% A. J$ b, t( k, t# ^2 y, E+ `( T
: A6 p. n+ k# f8 L' o Q X6 [ \5 p+ g/ Y0 [ 6509最大的看点莫过于前剪刀臂和后三角摆臂设计,这种只会用在六寸或是六寸以上的升高套件被用在了RANCHO四寸举升套件上,不是为了作秀,更不只是摆设,而是为了更大的行程安排和超强的稳定性控制,后三角摆臂的使用能够使后桥的行程可以用到极限,并保持车辆的稳定,而在这样的举升高度套件中,这样的超级悬挂只有RANCHO拥有。 " B# M- F: P% p A 8 m/ X& B) T& k3 I