实际上路踏下油门,并没有如三代目那么强烈的瞬间贴背感,而是稍微的迟滞后扭力才会冲出,这或许是因为扭力延后的影响,当然宽广的扭力反应换来的则是更持续的动力表现,不过蒙迪欧 TDCi依旧是柴油设定,推力的表现还是没有自家EcoBoost来得持续,反复实验下笔者发现该车的精华区域在20~80km/h的反应,当时速突破100km/h后动力的延伸就略显疲乏,这点由100~175km/h的加速测耗费26.02秒就可看出端倪(130km/h后不到0.1G),不过0~100km/h的随机测试,在双载及摄影器材的重量下,也跑出不错的10.03秒成绩,如能扣除以上重量,该车绝对能随时展现出10秒内的加速实力,这对一辆仅2.0升重达一吨七左右的大型房车来说,更是难能可贵… l9 e$ y3 ^, t. O' \' R/ q. L/ c