本帖最后由 我为车狂DIY 于 2014-11-7 17:08 编辑 ) x4 z; [: M1 U/ _* {" j
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K-Car,在中国其实颇受欢迎,但无奈相关车型并不多见,当初北斗星是火红一时,可老旧的车型却无法得到现代时尚者的芳心。而长城酷熊的出现,让我们得到另一番惊喜。 酷熊,作为国内新一代K-Car,酷而时尚的外形迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态,而整车宽敞超大的内部空间,摆脱了小车小空间的鸡肋之名,提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。 ! d9 e. H8 k% E: P3 z5 F O
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酷熊上市以来,备受改装车迷关注,一直有不少车迷为其设计改装效果图,但真正实体实物的并不多。而今天,我们收到TOP MIX给我们提供的改装酷熊让我们大为欢喜,而酷熊车迷终于有案例可以欣赏及借鉴了。
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. p2 a( n0 ?! n* |3 o) f对于酷熊这类K-Car的改装,通常都会被改装爱好者改成VIP或者暴走风格,因为有种小车大气势的感觉。VIP Style是近年较为流行的改装风格,在美国和日本最为常见。在中国,要如外国VIP Style般改到贴地几乎变得不太可能,毕竟国内路面状况一般,凹凸不平的道路随处可见,因而未能尽显VIP神髓。但这并不伤大雅,毕竟TOP MIX为酷熊精心量身定做的“制服”,一定不会让国内车迷失望。 TOP MIX为酷熊设计的这款包围一共是十件装,包括的头唇、侧裙、尾翼等,均经过精密的计算及度量倒模成形,因此安装在车身上的吻合度非常高整体感觉也非常棒。
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+ H) r1 X" g1 B2 |: m6 V' q17寸五幅式轮圈在这套包围下显得不够好,或许换取更大尺寸的电镀轮圈效果会更出众。刹车系统有跨级式的提升,前刹车系统更换了BREMBO刹车分泵、302刹车盘、刹车油管及桥位,而后刹车系统由原来的鼓式更换为碟式。 内饰部分,要呈现出VIP包厢的气氛,当然少不了的改装项目包含了音响设备、座椅、灯具以及车内各处的奢侈装饰。与外观配合出具有整体一致的协调性改装效果,这些都不是中小型或入门车款那种拼拼凑凑的粗俗感所能比拟的。 . V, Y2 b3 M; r
; t; ?* S) y" P4 b& N' K, E中控台基本维持原装,只有三个被皮革包裹着的监控仪表(电池电压、机油压力、水温)及小装饰衬托着。 6 `; g& ]7 z6 r8 g. i$ Z% f0 |0 h" \
$ h. `5 f+ @, r D3 d5 p水晶可亮灯的波滚头,您见过吗?夜晚着亮会有颜色渐变效果,是挺特别的设计。
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内部的豪华程度是原厂无法比的,蛇皮式的皮革座椅让乘坐的舒适性及豪华性大为提高。 发动机的改装只处于初级阶段,目前只在进排气及点火方面做动作,毕竟长城的这套动力设备需要时间去研究。威迅全套进排气系统为这台酷熊独立打造,而采用4-2-1的头段设计,对低扭的发挥有一定的帮助。至于周边的强化,只用上雷神电子整流器、全车搭铁线及NGK火花塞来增强点火系统。 & ^4 t! K% u; Q' X/ z& S# T! Y' v
3 b2 {% R* |: E& p9 U/ o3 f震撼的音响效果,可以让你压倒全场成为现场明星。而该车全车音响均得到提升,全套战神设备营造出很好的音场效果,高低音调试堪称完美,低音炮的加入使强而有力的音质散发于“全身”.
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在A柱对高音头进行改装,把高音头与A柱用皮革包裹在一起浑为一体,增强了可观性;使整体声场水平上移至前挡玻璃中心部位,使得听者明显感觉高音明亮通透,最大程度的改善由原车高音位置偏低所引起的高音混沌,音场定位不准的缺点,犹如在音乐厅欣赏音乐一般。 + ^0 B/ F+ `1 L# k" w1 M# W
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内嵌式布置的扬声器、低音炮及功放,很好的利用尾箱空间,同时也不失动听的音质效果
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发动机的改装只处于初级阶段,目前只在进排气及点火方面做动作,毕竟长城的这套动力设备需要时间去研究。威迅全套进排气系统为这台酷熊独立打造,而采用4-2-1的头段设计,对低扭的发挥有一定的帮助。至于周边的强化,只用上雷神电子整流器、全车搭铁线及NGK火花塞来增强点火系统。
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冬菇头提升进气量,也让发动机吸入更多的新鲜空气。
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& s1 j: ^" _% p b' r7 R, V& C威迅打造的进气歧管,手工工艺算不错。
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) |! \: V# t( i0 L, ~4-2-1设计的头焦均包上隔热布 7 b* c; D' s5 u
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尾段双边四出的设计,也只有TOP MIX这套包围才配对得上。
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车身强化由狮特操刀,而这套强化件是狮特为酷熊独立打造。从今天这台酷熊我们可以看出,其实我们国产自主品牌并不是别人想的那般差,我们自行开发研制能力也日渐成熟。而酷熊这台车,也可不活在丰田BB的影子下,改装件也不需要参照模仿他人,因为我们国人是有实力的! |