曾拥有过一辆老款思域,之后也开过一年多的老款飞度,虽然拥有过的时间并不长,但它确实给我留下了非常深刻的印象。包括:实惠的空间利用率、优异的燃油经济性、硬朗的悬挂感受等。而当我拿到刚刚提到这辆全新飞度时,上一代飞度给我留下的深刻印象在它身上依然可以找到,甚至更为优秀,便萌生好好“珍惜”它的念头,外表够动感,就差内置性能的匹配,于是在开了不到5000公里就到达艾森,开始ECU程序升级。) x) y, L' w; z( ? P6 K
/ U( g5 M2 p* w% n. `试驾感受:& w' R- |5 D x e$ ?1 w
工程师给出升级数据为13马力、15扭矩。其实对于数据没有太多概念,更相信自己5年多本田车的驾驶经验。在工程师提醒下先关闭TuningBox,反复测试相同路况下的起步、提速,感受到油门越来越“听话”,转数攀升迅速,换挡间歇无顿挫感受,中转速区域的输出相对平缓,这也是1.5NA车的常态。随后开启TuningBox从一阶到三阶程序逐步测试,个人认为二阶最强模式足够满足需求,唯一建议:开启TuningBox,起步的时候尽量懂得控制你的右脚,突然而来冲击力会给你惊喜。; J6 x7 `$ }/ I% {6 t7 H& W. l
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