吉利缤瑞官方指导在8-12w之间,作为吉利汽车官方首款运动风轿车A06“吉利缤瑞”, 是吉利针对年青族群推出的一款车型。搭载1.0T 直列3缸 涡轮增压发动机与1.4T 直列4缸 涡轮增压两种发动机,动力还是很充足的。) ?. E' A8 a, T! }* \9 l
而缤瑞车主找我们升级刹车系统,一是觉得原厂制动及脚感很差,颜值一方面也是满足不了车主。2021款吉利缤瑞改装18寸轮毂,考虑到预算安排一套颜值及性能担当TEI Racing P40NS+街道版四活塞刹车套件。
套件中搭配355MM划线碟盘+陶瓷刹车片+高性能钢喉+DOT4刹车油+专车定制合头桥/桥码等。大幅提升刹车系统的抗热衰减能力,及不耐高温所导致的刹车盘、片异常损耗问题。! C+ |6 P( b" }1 \
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, N Q/ D1 A4 g% h& k( H5 k+ s4 G近点距离看看特写细节,卡钳装进去非常的饱满!. s. D' C' K. W+ W: m2 `: `9 @% r
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8 t' Q8 o8 a4 r这套P40NS+四活塞刹车套件,从外观和性能上彻底解决原车刹车小且不够用的问题;不仅提升车辆刹车性能,还改善脚感、有效缩短车辆制动距离、增强车辆驾驶安全性,颜值更高。3 g& n- r, F' e
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4 a; ~2 I' l) \! I5 K$ q很多人觉得一辆10W左右(或家用车、买菜车)的车真的有必要改刹车?其实改刹车看个人的需求和个人的追求,是否需要性能还是颜值等。
毕竟,原厂的刹车卡钳是一个前二后一浮动式活塞卡钳。并且还是个小活塞泵,在高速的情况下是绝对不够用的;而且你的刹车距离会变得很长,导致你刹不住而发生交通事故。
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而升级的卡钳是对向多活塞固定式卡钳,由于多活塞卡钳表面积多于单/双活塞卡钳;所以多活塞卡钳制动效果更好,这样的好处就是能够获得一条十分线性的制动曲线,对于驾驶者来说就是脚感好。也不是说原厂不好,原厂只是够用而不是优秀的。
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还有,改装的刹车卡钳相比于原厂刹车卡钳质量反而更轻。为什么?因为改装的刹车卡钳基本是采用的铝材进行打造,而且工艺处理方式也更加讲究,加上设计也更利于散热,以及刹车片的摩擦系数也更好。所以,改装刹车性能不仅更强,散热效率也会更高。即便是在连续高强度制动下,改装刹车也能提供更好的稳定性,而不会出现刹车热衰减的等情况。
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好了,本期的分享就到这了!想要改刹车升级的评论区~