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外观充满了强烈跑车风格的GT86,在内装方面,驾驶舱皆是以驾驶者为导向,盘径仅365mm的三辐式跑车化方向盘提供车主灵活的转动速度,三环式的仪表则刻意将大型转速表置於中央位置,并具备白底红针的赛车化设计,搭配数位型车速显示表,让驾驶者只需专注转速表就能同时掌控转速与车速,避免激烈操驾时分心,而超转灯的配置则可提醒驾驶者,在手动模式下进行升档动作。: _- d% d; ]7 v b8 L- E2 k9 X
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) ]; U% U' h* J, V. k 红黑双色内装也是该版本才有的配备,而此配色似乎也是Toyota车款中常见的设计,好不好看见人见智,至于座椅的包覆性与支撑性,比一般房车好上许多,足以应付山路操驾。, R. ~# {: V& J% g; F9 p. ?
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座椅部分,GT86采用跑车化双前座椅,以提供驾驶者及乘客更为优异的包覆性与支撑性,且乘坐点距地高仅400mm,进一步压低的车身重心。除基本车款采用了类麂皮布质的内装,86 Limited及86 Aero座椅进一步提升为真皮与麂皮混搭材质,让座椅的质感及止滑性同步提升。而86 Limited及86 Aero车款除了标准黑色内装外,并可选择红黑双色内装,让车室内的战斗气息更为浓郁。虽然该设计对于重口味的OP读者来说,或许不算什么,不过应付街道或山路行驶,可说是兼顾操驾与舒适的不错选择。
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: l' O3 L4 X( ? 至于GT86所搭载的这具代号为FA20的引擎,是一具拥有D4S缸内直喷科技的的2.0升水平对卧自然进气引擎,这具引擎采用了高达12.5:1的引擎压缩比设定,拥有200hp/7000rpm、20.9kgm/6600rpm的最大动力表现,标准的高转速输出设定,使其在动力设定上拥有更趋向赛车动力的特性,不过即使如此,对於后驱化设定的GT86来说却不太够用,加上和泰汽车引进的所有GT86车型皆为自排设定,因此对于驾驶乐趣来说打了不少折扣,因此才会有后续改装的需求。
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9 ~: J( I4 q- F* N9 {. C 年轻化的中控台设计,非常能吸引热血青年的喜爱,至于红色冷气控制旋钮则是?Racing开发的套件,有著画龙点睛的改装效果。9 \3 `2 ]( V9 E: e
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白底红针的转速表就置于仪表板中央位置,象征此车追求性能的执著,而7800rpm才开始进入红线区,似乎正呼唤著车主唯有拉高转速,才能发挥此车真正的性格。
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( f8 h! U# _& C9 y) c 这具代号为FA20的水平对卧自然进气引擎,在缸内直喷与高压缩比的科技下,能发挥出200hp/7000rpm、20.9kgm/6600rpm的最大动力表现,搭配只有1250kg的车重,山路驾驶颇具乐趣。。2 O& p. H% F. q* E+ o
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改装明细表:0 p: o( {. a4 ]- S0 K
! O* g* t# `) u( y% B1 h Racing前后上拉杆(不锈钢) 12500元
* ? {0 \) ]% S5 P3 s& W5 K1 Q: e Racing机油盖 1600元
( j& S: J6 B; v Racing煞车油盖 1800元
( b* g! t8 t- E3 ^; V( n( j Racing前后防倾杆 13800元
/ I6 q7 T, F( v! M9 r/ N Racing排档头 1600元/ a* c Y. L' v9 P2 L
Racing冷气旋钮 2200元6 t r$ b& ?9 c- d. z- T9 h1 P
AGR行李厢平整化套件# T5 N1 {, H+ l7 ^: P6 X
AGR蝴蝶枕 |
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