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本帖最后由 Q1304535881 于 2013-4-8 16:55 编辑 & \: n! k3 k; {% u! Z
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雪佛兰科鲁兹,凭借动感的外形设计与出色的性能,成为了年轻车的首选车型之一。选择科鲁兹的车主,都是比较喜欢改车的,一般都会对自己的爱车小改一下。我也不另外,我首先改了炫酷的橙色外观。
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改了外观之后,对性能方面还是有点不满的,科鲁兹开起来比较"肉"(开小科的朋友都应该会有这种感觉的吧?)。所以我选择加装电子节气门控制器(带显示屏的电子油门加速器)。! g6 n3 p% g2 N- V: x
; Q: R3 P1 z% i6 {! n& u) e% `" f科鲁兹电子节气门控制器和安装图说明
1 W. g8 }. y- T下面就来安装了,安装的时候需要注意。6 X' m: d( y2 R# N) L/ {* @$ f9 {
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安装完毕需要符合上图要求。" f4 R$ S9 o0 g
电子节气门控制器有四个模式,可以在车行驶的过程中根据车主的需要随意更换模式,下面就看看电子节气门控制器的四个模式:
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这个是原厂模式,就是相当于没有安装电子节气门控制器时候的效果,也叫关闭模式。' x" _: r' l3 [% j2 n9 {% O' P% u- T8 _
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这个是省油模式,在市区或者是塞车的时候用这个模式很经济,经常使用这个模式可以达到节油的效果。这个模式是十段可调的,段数越高,效果越明显。
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这个是P1运动模式,用这个模式可以明显的感觉到油门的灵敏度提高了的,车子起步加快,加速的时候车子的爆发力增强了,有推背感。这个模式也是十段可调的,段数越高,效果越明显。3 G) m" ?, ?8 O% K
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这个是 P2运动模式,则个模式比P1模式,效果更强,起步更快,爆发力更强,推背感也更强烈。技术人员说,P2模式适合飚车用的,一般车主用这个模式都会觉得效果太强而受不了。
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这次小改装到现在,有四个多月了,我用的最多的还是P1模式,偶尔在没有车的时候会用一下P2,在塞车的时候用用EC模式,用了四个多月,感觉效果很不错,油耗也跟没有改装之前差不多,我非常满意,现在我已经离不开这小玩意了。身边的一个科友用我的车试了一下,当场就表示想装一套用用,然后第二天就在他自己的车上装了一套电子节气门控制器,到现在,他也是爱不释手。
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