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大家看到这辆海马福美来的时候,想必并不是给它的外表所吸引,而是车的主人对改装音响态度所折服,一辆相貌平平的座驾得到车主如此的重视——全车都换装了新的音响系统,不得不说,这款海马福美来已不再是简单的代步工具,亦可是享受音乐的娱乐空间。4 \: h9 |9 y, ^+ Z7 j4 ^
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原车音响不好,已是大家的共识,但是选择改与不改,那个看各人的爱好及生活态度。平时喜欢听音乐的,注重音质的,或者是享受重低频带来澎湃激情。那么,就必改无疑。
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整套系统所用的器材貌似不多,但是从数量上,可以说是绝对的充足。首先,前声场丹拿242的两分频喇叭就用两台瑞典DLS.A3功放推动,即每台功放各推动高音和中低音,这种一对一的推动,很好地保证了足够且稳定的动力信号输给,同时,这种搭配,也是一些发烧级别的做法。行业人士称这种安装方法为主动分频,它不经过分频器的修饰,而是直接通过功放信号供给至喇叭,很好地减少了信号失真。当然了,这种搭配方法是十分考究技师的技术功底,不是专业人员,是吃不消的。6 {* K2 \- B$ k' l g3 v! m
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一般,前声场装两分频喇叭其高音倒模装A柱,中低音装在门板(沿用原位)较多见。这辆“福美来”的安装方法从表面来看也差不多,但您细心留意的话,门板中低音的安装则有很大不同,它的成型是独立一块来处理的。黄总说,由于丹拿242两分频喇叭对箱体的要求很高,一般安装在板的铁皮上会产生共振而出现嗡嗡的闷音,为了避免这种不良现象并将它的潜质完全挖掘出来,特地在门板倒模成一个10升左右的密封箱供给发音。并且,它的角度都作了精准的调整,将它的正面向上倾斜一定的角度,使之与A柱的高音达到最佳的衔接效果。
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对于空间不大的“福美来”,选用超低音喇叭来配合整套系统必不可少,毫无疑问,功放,超低音喇叭这些个块头大的尾箱安装是首选,这需要采用四平八稳的安装方式,将两台功放分别装左右侧边,另外一台与超低音并排装正对位置。与此同时,尾箱底部重新做了木工修整,使无论是功放的保护框体,或者是超低音的箱体,看上去更有统一性和耐看性,尾箱盖打开,就给人留下极好的印象。6 H7 K4 ~# F* a# h" B0 l
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配置清单
6 d6 Y8 ~: y6 J8 F3 h3 f5 e 主机 日本歌乐D2 一台
, v% v) n% U. k/ Z( _& \ P9 \1 Q 前声场喇叭 丹麦丹拿242 一套
) S: j3 q* }2 p2 Z; S 超低音 瑞典DLS12 一只2 k7 d, Y$ e7 `; R6 d, r
功放 瑞典DLSA3 两台、瑞典DLSA6 一台
% f% [7 y; M( f5 ~5 t 线材 英国PSI
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