本期带来一辆丰田SIENNA赛那改装TEI Racing刹车套件案例。
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众所周知,赛那也是继承了丰田的刹车调性,脚感前中期软,性能表现较差;原厂刹车搭配前二后一活塞浮动式卡钳,不论是制动还是颜值都满足不了奶爸座驾的需求,所以找我们升级刹车。刹车脚感更加灵敏线性,制动颜值兼得,奶爸出行更安全!
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% ?5 S( }* \6 W' g4 s, E+ \) v' N+ p【改装清单-参数】
车型:2021款丰田赛那
产品:TEI Racing
前轮:P60ES六活塞卡钳,配355*32MM碟盘
后轮:P4-Explore机电一体卡钳,配355*28MM碟盘
轮毂尺寸:原厂18寸(前后加15mm法兰盘)
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9 c& N: r! D% v前后搭配高碳热处理划线打孔分体盘,耐高温不变形、不抖动;打孔划线刹车盘是为了更好地扫除刹车片的粉尘,另外通风槽也能提供更好的散热,尽量减少热衰减的情况。
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: S+ w/ E* |9 A2 F% L \: K0 {" E6 u: vP60ES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件,主打线性舒适脚感,可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵;适合18寸轮及以上的轮毂,搭配355 / 378*32mm高碳热处理碟盘,大大提升制动力臂;消除了大家对于刹车行程长脚感偏软的疑虑。
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后轮装P4-Explore电子驻车机电一体四活塞卡钳,采用EPB系统,在不改动任何部件的情况下,可以保留电子驻车功能,提升制动力。一体性更强稳定性和安全性更高,安装便捷。