曝光POLO 升级艾森ECU全过程
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& [( ?; ~- M- V# r# [凡驾驶1.4小波罗的车主都会知道:1.4L小排量十六气门发动机,低速扭矩小,扭矩输出范围狭窄,车身较重。初学者往往被起步熄火,加速无力所困扰,即便是老手也难以完全消除减挡时的挫顿感。/ s) z1 Q5 I3 D& E
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3 }6 r& q- U( J不过艾森对这车辆1.4 POLO进行ECU优化后,小波罗瞬间化身神勇小金刚,力超1.6L速腾和爱丽舍,令人拍案叫绝。+ ?- q1 E. A( b4 y B) B
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4 S& S5 p/ A' P* C$ Y原始数据: / ^- a* k$ D4 ^+ O, \- {
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63KW,130Nm 7 x$ q7 s4 C% k( p9 g
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+ f# v. f! U5 Q a5 c" _升级后数据:
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) g# w2 `7 r* }/ [. U# U* ?7 g9 `73KW,143Nm ( e3 j. H- t! C+ n# J7 X1 p# a
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- T7 w- x' F: d4 g t/ O% w/ d/ U
2 @, [5 V/ w( q7 l" I" v下面一起看下这辆POLO在艾森ECU升级全过程:
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6 S; _. \: o) p3 g% [. |1 Y& p: K本车属于自然进气车型,由于排量比较小,明显感觉动力不足,提速、爬坡非常吃力。由于国产车与国外车型有些差异,POLO这款车型一直无法升级,经过艾森的工程师与国外厂商的反复沟通、研究,终于解决了这一难题。
6 v4 F- F1 X" k" A6 {# v, G3 y/ A7 y, O# q5 }
进行ECU升级后,对于1.4排量而言提升10KW可以说十分解渴。试过本车的速腾1.6车主、1.6雪铁龙 爱丽舍都觉得我们这辆1.4排量车更有劲,驾驶起来更有感觉!
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