年轻车主选择宝马3系大多是冲着”蓝天白云”的品牌和情怀,再就是传说中的”操控之王”的称号。这台19款宝马320i帅气车主亦是如此。目前其对车辆内饰、音响等做了全方位升级,再加上外观的炫酷风格,全部体现出其对时尚和运动的追求。遗憾的是原厂B48低功款发动机,原厂仅有的0.6Bar压力值应用在动力表现上,很难让人满意。曾考虑过入手奥迪S3,但因为家用空间需求而放弃。综合考虑后选择刷ECU,期望将动力优化至高功款的性能水准。
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车型分析 这台宝马320i搭载着型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135KW(184PS)/5000-6500rpm,其最大扭矩为270NM/1350-4600rpm,匹配的采埃孚8挡手自一体变速箱。原车动力相关的硬件基本都未动,算是一台颜值拉满的准素车。
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车辆信息:# p3 A( X, \% i# a+ p% m$ L# K
品牌:BMW宝马7 C) n' E! C' P1 k- l1 {( z
车型:320i-2.0T-184HP
6 e, r- a# k+ W2 H# R+ v发动机:B48B20C
& \# T# C+ ^5 x; o* y( M出厂日期:2019-02
! A" a7 U) t$ _$ {硬件状态:素车
9 J" T& b- K2 A& G ^3 S升级需求:安全范围内优化至最佳 5 H4 Z$ a2 N$ `. s! ^ c
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3 B* ~4 ~& H& @ `) ] 定制方案 艾森发布19款宝马320i B48程序方案:5 A. ?4 f) ?" N4 ~0 w
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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9 r8 ?& N; V+ I% b 试驾反馈 短轴的宝马3系真是必刷ECU的存在,升级后整车操控愈发得心应手。油门响应积极,动力来的更快更直接,没有原厂的加速拖拽感,提速过程能体会到前所未有的满足感。空旷路况深踩油门,提速感不输高功款,B48的底子绝对可以。 : F* n5 E z w# W3 P- K u. G
施工过程 艾森全国统一标准化施工:
: `6 y/ S6 X& [# d8 m# E' u1.车辆检测
, a% G' ?; c k6 G, b2.动态数据记录(有效保障程序品质). P! {) N3 A- { g! A7 G4 J
3.读取原车程序; G s/ H: f4 W- N2 I- R
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案2 \* h: K: z8 H" V& b) S2 @4 `
5.程序调校 g, U2 r' `) ~6 d, l0 t
6.植入升级后程序
. e# s4 v- u* c9 e& Q( `' p# i7.升级后车辆检测
) D" w; b' }. A, v8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)" k, b* c% ~8 R/ o1 z
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 - z$ O: g6 Y1 ]7 j
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