外观上,沉稳大气又不失动感时尚,前脸硬朗、车身线条流畅、比例协调,腰线和肩线棱角分明;外形方面没有太大的变化,只是进行了局部设计调整,整体感觉更加时尚且带有一丝运动气息。; q3 X2 P2 w' C w$ F
/ b" o. |$ g$ L
( s Q, s+ ?. @, `, H( j4 X : U/ F' W. g' B+ T4 r4 E7 ]5 Q( ~% |
& Y( E. l3 N9 }6 j+ p 内饰上,中控台深浅颜色搭配有层次感、布局清晰、配置较为丰富实用,不过部分车主对内饰用料和做工都不太满意,与同级别日系车相比,内饰的塑料感较强、一些细节处理差、做工略显粗糙3 W: g- Q* t h% s! R
6 }. c& g( q# l
1 T: C8 a* @; }% G
9 w# J* h- \5 l& H: L: Y, P6 P
- p1 e- x1 P5 ^# \3 b9 z& T 动力方面,这款蒙迪欧2.0的最大功率为149KW/203P,最大扭矩为340Nm.动力家用够用,只是起步提速有些慢;中段动力响应快、加速较为有力,但发动机噪音大。所以对于追求更加舒适驾车体验的车主来说,这些缺点是不得不提的瑕疵!$ E9 B# C% O" a7 v' b: Q
3 j6 f" V# W' {% L; b
1 Z0 r" z* v; n 8 Y+ @( Z4 K9 e8 u( V1 S5 L
# ?% ]1 o7 ?3 K) Q6 D: w0 q
工程师到达现场后一边向车主了解车况和车主的需求,一边熟练地拆出行车电脑,连接好设备后将该车的数据读取出来并打包。将打包好的数据发往给国外工程师进行一对一调校(根据车主的改车需求和国内的实际情况等数据进行调校);等调好后发回给国内我们的工程师,再写入原车;然后安装回原车,等待车子自检就可以试车。
' F% A1 ]) \) t. k% M4 t* V9 ] 7 t5 b# t/ y; i4 s
7 k% i6 ?9 M* B
3 e) U) g6 m3 m/ w, v
4 a! ?' |+ k- Z! ]$ f
接下来就是工程师陪客户试车了。车主反映起步加速慢、加速滞缓等问题得到了明显改善,油门反应更加灵敏、输出更加顺畅,效果很不错。% u ?4 w- P2 V K6 \0 \1 j
# c3 I5 O- |* w8 O. K4 a
. Y* t' j `5 j5 L( D; u
( @5 Y( W- w% @5 N9 Y2 y& K0 `+ S
9 F+ D) I) j$ i9 J- n! d, V ' o% J. `- R: A2 q f. r' |
最后来看一下ECU升级前后的数据对比:6 G/ w" }# `8 [
原车功率:149kw/203P,最大扭矩为340Nm;
' j6 y* Q5 f' K, x! h t% TECU升级后功率提升了:46KW/62P,扭矩提升了:70 Nm。峰值为:410Nm DNA刷ECU电话微信15989548733
" u: ?, {! ]% t7 R2 g |