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斯巴鲁虽然是一款较为小众的汽车品牌,但是其代表车型在中国也深入人心。与三菱EVO齐名的翼豹车型都是在WRC赛场上大名远扬。( e; w' h. {$ m, @. ~
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5 v4 i8 C8 Q [/ y( N& y$ L0 Z. g/ e0 P今天我们艾森迎来的主角就是这一台“速度机器”——斯巴鲁翼豹WRX2.5T,车主是位玩车达人,对ecu升级也是经过细致了解,最后选定艾森为其操刀进行性能提升。
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0 V" r9 m: U2 H% l: a2 g斯巴鲁翼豹WRX搭载了车头的2.5升水平对置四缸引擎,原始最大功率达到169KW,涡轮的增压反应相当迅速,几乎在右脚踩下油门的瞬间,就可明显感受到来自引擎源源不绝的推力,而且尽管是在3000rpm以下的转速域,扭力表现也是相当充裕,因此除了适合市区行驶之外,在山路或高速巡航状态下也可随时保持在备战状态。
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4 e) N5 z2 l9 l8 C但是车主邵先生对动力还是有更高的追求,得到更加完美的驾驶感受。和艾森工程师进行了简单的试车,开始进行升级的操作。这款车采用日系专用的升级设备和技术,虽然将电脑拆开进行连线,但是艾森工程师的技术让车主放心,不会对车任何伤害。- s* e; u8 r' C$ N* S, s
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读取电脑程序之后,发送到国外总部进行一对一的程序调校,经过一个小时左右,国外通知程序传回,工程师进行程序写入。
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工程师再次对车辆进行了检查,发现没有问题后,升级圆满完成。同时,工程师向车主介绍这款车经过优化之后可提升40马力;50扭矩。" Q* A" a' C' a9 y
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2 k% f/ f, R" _- }$ V" p原始参数:马力230HP,扭矩320NM, T7 M$ O; ]5 U* L X8 \9 F, ~$ }
艾森效果:马力270HP,扭矩370NM
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工程师和车主第一时间进行了试车体验,在空档油门踩放之间,亦可微微感受到涡轮运转的反应。挂挡起步,一下就有种窜出去的感觉,升级之后的中后程加速也是非常给力。车主对效果和艾森的服务是非常满意。
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艾森ecu升级咨询QQ2213647061
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