什么是汽车音响?一对能响的喇叭?NO NO NO,真正的汽车音响应该是可以完美演唱一场音乐会的音响系统.其中要有功放 低音 各类扬声器.但是,原车常见的原车音响系统中,很少拥有这么完善的音响设备。即便是拥有特别刁诈天的音响,那么没有功放与低音的极力配合,最终依旧达不到汽车音响该有的效果。
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雪佛兰科鲁兹,原车音响位置设计的非常合理,完全符合声场声学原理。但是,在音响方面就不敢恭维了。然而车主本人又是爱好音乐的人,对于这种不入流的音乐实在难以忍受,这就是为什么要改音响。一种追求,不受折磨。一句话说得好,如果你恨他,就给他买一辆音响最烂的车,如果你爱他,就给他改一套 牛逼的汽车音响。 2 j* R ^9 h3 t
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而改装汽车音响或者说施工汽车隔音并不是说随便就可以搞定的,必须选择专业的改装店家.专业人做专业事,绝对不会让你的爱车受到一丝的委屈. ; f! ~0 i5 B9 U+ P; e" J H/ {/ T( S
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将车主的爱车完全保护完毕之后,才能够进入施工环节,一开始施工,就会涉及到车辆内饰的拆卸,车辆内饰与车辆钣金之间的配合基本都是利用卡扣进行锁紧.所以,正常情况下,车辆拆装所造成的易耗品就是卡扣.因此,我们从各种原车厂家进购了许多原车卡扣,避免不时之需. 雪佛兰科鲁兹施工配置单: + u/ g; r) W5 a! o8 E
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前声场,来自艺术之乡意大利的ATI精巧两分频FT6.1,相当高的表现力。91dB的灵敏度,可以让它在多数情况下都可以将自身的优点表现的淋漓尽致。精巧两分频套装FT6.1总共包含一对高音 一对中低音 一对扬声器。 高音部分,安装于A柱,但是要想让音质更好地表现,在不加装大功率功放的情况下,A柱倒模是最好的选择。而且,A柱倒模还可以让你的A柱变得更加与众不同,倒模工艺在车内将会为你的爱车内饰增添一份特色。
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0 ^5 W. e( q; H9 o意大利ATI精巧FT6.1中低音部分,对于中低音扬声器的安装,我们专业汽车音响改装对自己的工艺要求有绝对的标准:第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
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意大利ATI精巧FT6.1分音器部分,对于分音器,除了安装隐秘牢固之外,专业的店家在安装时第一时间就意识到这台车应该怎么装。就像这台科鲁兹,分音器如果放在主驾脚垫下方,那么,最后肯定会有电流声发出。 9 Y3 t+ s4 y( @
% z, N, {1 i4 C- Z; m" T6 e后声场,丹麦芬朗SQ-6.5C,同轴扬声器。同轴的存在,就是为整个声场细节进行更加清晰的描绘,让整个声场的表现更加细节化。安装工艺与前声场中低音部分一样! O( {8 @3 B k9 f P% `; g2 t
D$ g* |) ^1 w- ] Q D功放,丹麦芬朗AL-450,四路功放,每路50W。安装于尾箱后隔板处。固定好,保持好散热,同时保证不影响车内个个饰件之间的正常工作。 $ z4 S/ l8 W( m
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低音炮,很多人都以为低音炮可有可无,只需要把音响声音加大就可以保证有低频震撼的效果了。殊不知,这样只会让整个声场畸形化,听得时间久了会产生病态的审美观念。 6 }+ v9 M4 P8 r+ {9 B" a1 i* d! d. M
: W4 _6 W' \6 V6 b5 O3 F音响系统做完了,但是隔音呢?做了音响,如果不做隔音,那么最终的效果还是达不到最初的预期效果。最起码,汽车音响的基础,四门隔音是必须要做的,为什么? 四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段 首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构. 很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了. . [. q F/ s9 I' p' i. L4 s
7 `" ] e0 }$ c4 ?. i最终,雪佛兰科鲁兹的整套音响系统与隔音施工已经完美结束。最终的效果,也是非常的棒。像类似的,很多在我店做过隔音或者音响的车主们都会得到满意的结果。也会回馈我们许多的好评,我们为此将会更加努力,回馈给广大车主更加优质的服务。
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