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【说说宝马X6】
% [- D6 Z- @+ {从外观上看,宝马X6拥有标准化的SUV身材:高挑的车身、较大的离地间隙。 宝马X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能,宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。动力方面,宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备,但引入国内的宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统,以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现;同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。# j7 c; s6 @0 O) w* i/ S6 |
【说说改装配置】 宝马原车的喇叭为三分频套装,这次改装升级的是喜力士高端的扬声利器----RS6.3,这套扬声器的特点是:表现的声音清晰干净,声场宽敞明亮,高音清透,中低频配合娴熟。功放部分是由喜力士的A2和K牌的500.1组成,A2和RS6.3的组合同K牌500.1与低音单元双音圈CVR的组合,原本就是“天仙配”,正所谓:出自名门,一身贵气。声音岂有不美之理呢!!!# @9 E" \, j8 A& A
【LIST】
7 ]; v$ ^6 O' ~ k1.F.Speaker —— HELIX RS6.3(德国喜力士RS6.3三分频套装喇叭)
/ T, n Z; Y4 m- J3 u, d2.No Sound. —— Proofmore(荣茂环保前门双层隔音)
+ I, R# t3 e4 y1 y3.Amplifiers —— HELIX A2 (喜力士A2二路功放) . {9 ~ w' C9 w0 K$ u
4.Amplifiers —— KICKER EX500.1(K牌单路功放)
# g7 N# H" `" J8 {5 I' v5.Subwoofer —— Kicker CVR12#(美国K牌CVR双音圈12寸超重低音) * x, [% z) W, z) N$ d
/ W; a0 V5 K5 p
/ v5 B) p3 H% _: v* o& v. ?
. i6 m2 X. Y6 a! d0 d0 W名门利器:德国喜力士RS6.3 与A2功放 完美“天仙配”
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. W' \' K! o/ X2 E. o+ u名门利器:德国喜力士RS6.3 与A2功放 完美“天仙配” K牌ES500.1细节图
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5 Z2 k3 {- i' f+ V, f; }原车高音与升级喜力士RS6.3的高音 对比图 1 G# l$ J9 ^5 V! x1 y2 l: N
. h3 z$ d+ C) U0 {' l原车中音与升级喜力士RS6.3的中音 对比图
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原车中低频与升级喜力士RS6.3的中低频 对比图
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X6原车三分频喇叭 OUT了!
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* {. B. S% X6 g& d升级后的高音放在原车高音位置,完全原装位 喜力士RS6.3 分音器(细节一)
; G- u: [9 t% ?) h5 [2 S% ]$ j( ~4 S " |$ T) [8 G$ I2 Q4 ]1 x v
拆卸门板 准备隔音施工 宝马X6的门板里面 还算厚道, T& L; L" e: U! m8 J
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门板双层荣茂隔音施工中:里层 K& Z/ p% v6 O) x& @2 |$ O" ^' G. ?
5 I4 \* q3 o* l' f$ q& n2 L门板双层PROOFMORE荣茂隔音完成
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, |2 q7 A7 e: A. x& u2 Q早已准备好的防水木垫喇叭位 ! y9 A7 c- t% P6 y) ~- M- P
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原车喇叭与升级后的喜力士RS6.3喇叭 对比图
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1 v' L, p# H8 W原车喇叭与升级后的喜力士RS6.3喇叭 对比图
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安装完成的喜力士RS6.3 三分频扬声器
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安装完成的喜力士RS6.3 三分频扬声器 细节一
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升级后的喜力士RS6.3 中低频位置安装原装位
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! n. b! X( D+ Q- m, P1 y0 L, y9 P美国K牌ES500.1与同品牌双音圈超重12寸低音CVR. E5 d& Q5 x/ D
$ W3 C, i. y$ A3 K, j5 ?. S设计后尾箱摆放方案8 W3 L2 x8 w# ^8 Z6 J. W) d
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0 i( b# R8 r$ G1 U9 B( N走线中5 q' E7 [7 x+ U( t2 N# D/ l h
f' q" n* U9 s. P9 n% o. H j0 N ) g% B }, ~; o- t
广东技师 认真检测调试中: w! w* g2 n/ q' N9 @
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尾箱造型 基本完成
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造型 细节一" A9 m& G3 D) K; p" s. {
R- Q# ]+ K& Q' n) F
完工 |
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