|
在繁忙的8月下旬一天,ART ECU工程师接到车主电话咨询ECU升级,从车主的咨询中就知道原车动力给车: z2 S6 z* B$ E3 `% m: W
/ R9 T1 ]6 t+ I% _; I9 `
主带来的烦恼,这台奇骏2.5手动挡,市区起步老是力不从心,油门延时和动力衔接不线性,导致驾驶乐趣, Z( z% h0 C( R2 o5 |
% }: s& Q5 C0 x, G
急剧下降,升级ECU不仅提高动力,行驶品顺,油门无延时等解决一系列问题。) }3 z) [1 \- g$ [% f2 M$ \
' d% N; X" K( F7 g6 N) j/ X1 K
6 i! P6 `9 Y8 X
0 ` C4 }5 Q" N8 m7 i+ {# S! U }! [6 U' C! O, w
7 `/ ^9 L: k9 T& j3 v! u, x发动机舱以及拆下ECU控制单元,这台奇骏采用博世电控系统,博世也是ECU最大的供应商% l* E) ?' L) ]1 Q
! y; a7 R& p" d9 r$ e# D5 R" r- \) ?. J; R( x8 ~. P
# K* }2 c' a% a+ F1 s
4 j- v: I% L& ~# m% v0 l0 b
, ]8 A; e; \2 @, o& S3 n; Y# N5 G1 ?
车辆铭牌以及车辆各种详细信息,例如 出厂日期 发动机功率 车辆大架号以及产地等信息
, J4 E# n7 z* f# H" Z3 i- r$ R0 e" d5 J% Q
( ~3 x* H' o+ {; n1 W8 t: z7 }
: _: [( D* r z9 }$ e1 G( u博世ECU打开以后的真容,今天把这台奇骏2.5L从184马力提升到200马力,就是升级这个电控系统# s( w$ X, ~0 `0 F
. E" H- j. t3 B
l; k6 ]+ P( `
- U$ o! n1 K. c& {2 XART ECU各种设备都是采用防静电高静音,保证客户升级零风险+ w& C$ N5 l p3 y" Y
4 I+ G$ d; h" d, ]' d# c/ n0 V
$ T& ]: Q y& E4 Q
# N: Z, H) W8 Q7 y采用芯片编程器对奇骏2.5L ECU做升级服务,读取过程仅仅需要几秒,然后打包发往国外进行一对一调教4 B; l( E ~+ p8 e& O5 T
% J# ^4 M5 q1 ]. h大约2个小时后,数据传回,写入车内,2个小时对ECU程序的修改就可以实现这台2.5L发动机动力输出从2 x; y* _0 b m7 G2 h
" Z6 Z; c# i B5 m0 t6 p; w+ a
184马力提升到200马力,扭矩也从227牛米提升到260牛米,ART ECU品质升级。
- E/ N1 }8 ]( K2 h5 ~ |
|