改装案例 | 丰田锐志改装前轮升级TEI Racing P60NS街道版性能分体锻造刹车卡钳套件 7 ?! e% K6 S- z) |! N$ P) p
Y9 H1 W8 c! ~8 ^' D8 S/ `# G【改装清单】 前轮参数:P60NS(红色)六活塞卡钳,搭配355x32打孔划线纹分体盘; 高碳热处理盘;7 c o# o9 z( i# g' v
SP街道版陶瓷刹车片; 专车专用合头桥;) a9 @& r8 N0 b. i4 E _0 `6 v
TEI Racing钢喉; DOT4刹车油。 改装18寸轮毂。 + ~, }7 g2 n! g9 \6 \
- ]' [# I. x' l) f0 MTEI P60NS卡钳采用两片式铸造六活塞设计。对向多活塞进行多个方面的升级,大小活塞排列设计,使制动脚感,更加灵敏,激进,运动;以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验。
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选用打孔划线刹车盘是为了更好地扫除刹车片的粉尘,另外通风槽也能提供更好的散热,尽量减少热衰减的情况。表面有抗氧化作用,不易生锈。
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; R" e# s8 y; r. x( E5 O" G钢喉走势。搭配TEI高性能刹车钢喉,由不锈钢、铁氟龙、PVC组成的;经过100%压力测试,抗压强度达到300PSI,具有强抗腐蚀、耐高温性能;它的作用是可以提升刹车性能、增强刹车精度,缩短刹车距离、保障行车安全。
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上车后效果图展现:匹配TEI大号卡钳和大号碟盘完美,轮毂饱满,适配18寸轮毂,同时又美观;车身整体更加有运动感满满的! + x0 d9 e/ I, Y h
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4 L! |9 _; Y; S. i4 ~+ O; O注:原厂单活塞升级多活塞,总泵可以推/带得动的,多活塞是把原厂单活塞的压力,都分配到六个小的活塞,压力不变,能用面积更大的刹车片;而且每个活塞大小不同,制动时,活塞由小中大顺序工作推出,极大地提升刹车响应速度,脚感更线性。( \& \5 T9 k0 h# n
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