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男人专属:路虎发现者改装ECU
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; F* k; a6 y% D4 ~( \说起路虎Land Rover.每次都会想起它的那一段易主的历史。
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说起男人,无非也就几样追求,美女,汽车以及事业。9 c% e' f! j3 @0 n. P/ L
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6 F Q. V" f6 e8 A2 w3.路虎悍马之类的钢筋铁骨汽车应该是属于男人的最爱。% |4 E- D3 j& i* u5 Y" g
2004年4月2日,全新的三代DISCOVERY 3正式推出(在北美市场上它叫做LR3),保持了经典的外观造型和车顶,内饰豪
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" M0 S2 N( J* z- n华。大量使用高科技电子产品。发现者第一代刚推出的时候仅仅只有三个车门。现在一直都保持有5们系列。2 M1 Y I8 I6 X
发现者3。拥有足够的扭力推动,可惜的是,我怎么也想不通。一款4.0排量的中高档SUV。
+ G% V3 r2 t; T) ?( ]7 X竟然只有区区的160KW.! I0 U3 d: b7 u$ L
在路虎的大部分车系里都能看到HSE和SE.对于路虎在国内的的车来说,应该都是属于HSE。这个到底是代表一个工业
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标准。还是高低配置的区别?或者是TDI和汽油的区别?) e$ p6 d. H: e) k" m6 l
请指教…
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2 ?6 c8 ~6 d2 a4.豪华的内饰。. z* L$ @. M) [! f3 a# g
在广州进行ECU升级的改装的时候。天气37°多。我曾经在车上感受了车载空调在1分钟内让整个车厢充满冷气。$ \9 v! ]9 {# A/ e# @
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& z8 s3 T7 Z3 @7 a6.G.V.W.(全车总量)达到3180KG的SUV竟然只有160KW.真是让我再一次难以接受啊.
7 ~/ c4 I) E J2 ~ O; W不过好在.扭力上给予了补偿.达到360N.M的扭力足够驱动,问题是…速度和起步能力的配合也太不搭调了.这个可能是, C& H* q; k0 d6 t7 r
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驱使做ECU改装的一个主要因素.当然.我们非常感谢支持DT程序的客人.特别是这台车.2 h; S: L6 ^3 a( ^8 S5 m3 B
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7.这台车是05年的.一开始我们都以为用的博士或者西门子的ECU.没想到.用的竟然是日本生产的Denso(登索)的
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ECU.通过BDM设备是无法正常读写数据了.只能通过CMDFLASH和ODBII接口来完成.不过CMDFLASH设备写入的时候还需要
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) F# C+ p; o- J' V: \' @增加一个软件模块.
3 I% ]2 i/ ^3 K& U% j0 e通过种种方法终于是解决了写数据的难题.* K7 V/ [1 J _6 Y8 O
提升马力22PS.扭力25N.M- E& M2 G/ V8 \* d' x
感觉很满意.因为在试车的时.我们特地在停车场边上饶了一圈.感觉是不同的.因为原车的动力我确实是清楚记得的.
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在起步阶段.从踩油门到车子行走.这段时间的迟滞减少.所以感觉可能就变成灵敏了.油门变轻,是因为踩的幅度不需
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要那么大了.发动机的声音也变得稍微有点低吼.+ |) y' v1 ?9 S9 P$ e, D5 u
说点后话:; H9 x/ b, y8 U- I
很多人认为卡宴和途锐这么强劲的SUV没必要改装动力方面.' [5 v0 t1 g; T0 f7 W) n/ j
事实证明改装它是一种时尚.------前提是在“安全使用”的范畴内 |
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