福美莱1.8L改装

改装天下 · 发表于 2008-11-20 15:17:00

福美莱1.8L改装

改装项目:

改装天下 · 发表于 2008-11-20 15:19:04

改装评价：

1.针对福美来1.8自动挡车型自动波箱反应慢半拍的弱点，我们对发动机的负压进气系统安装了两组超导Turbooster，足足提升了高达3Nm扭力，使起步、超车、上坡不再拖泥带水。而且轻踏油门，转速爬升更快，并能延时换挡。在山路行驶，自动波箱换挡更勤快，使您在山路行驶更轻松，更随心所欲。同时因为安装超导而使尾气排放更洁净更环保。

2.原厂的空气滤蕊换成美国K&N高流量风格，可反复使用，并大幅度提高进气效率。原厂空气滤芯，因为材质为棉纸，它的进气阻力比较大，当发动机吸气时相对所耗费功率也比较大，因而在一定的程度上降低了发动机的工作效率（空燃比较差Air Ratio）。

3.在高压供电、放电、点火的系统上我们更换了美国7-Core 9.7mm单缸负极接地硅导线(除放电力是原厂线的65倍以外，还因为有每缸均有单独负极接地的设计，所以对抑制高压突波对音响及行车电脑的干扰有防护作用)。另外德国BERU银合金火花塞（寿命长达15--20万公里）使发动机点火效率提高，从而使进入汽缸的燃油充分燃烧，提高了燃爆性并减少积碳的产生。对电力的强化我们替它装了一组日本5-Star负极接地线，负极接地线（七股负极导电绞线分布发动机室各用电部品），使整车的正负极电荷更平衡，使电力供应更强更直接.（自动波的车还可减少自动波箱换挡时的冲力使换挡更平顺。）原车负极是通过车体钣金来形成回路的。

4.油路部分加装了一支CSR物理式燃油增压器，使得喷油压力顿增1.2Kg/cm2 ，燃油分辨率大大提高，进而提高汽油喷出时的DPI值，使燃烧更因燃油雾化的分辨率提高而更完美，因为喷油嘴口径并未加大，所以仅会提高雾化效果而节省燃油，绝对不会增加油耗，对动力的提升和发动机的寿命都有不小的贡献。

5.冷却系统也有了简单有效的改装方法，这就是换装加压型水箱盖，可别小看这一个小小的水箱盖子，从现有1.1Kg(也有0.9 Kg规格)压力的水箱盖换装为CSR1.3Kg加压型水箱盖，就相当于把水箱加大了一个等级，散热效果好得多。因为增大了压力后，循环水的沸点提高了，所以不会像以前动不动就开锅产生气泡从而严重影响到正常散热。

6.动力方面已经有了明显的提升，机油级别太差也是不行的，差的机油会使发动机磨损过快。最大的磨损就是在启动时，因为在起动时，差的机油难以迅速到发动机的润滑部位，而且难以在机械接触面上形成保护油膜，造成更多磨损，还会使发动机温度升高。换上日本10–60W F1速马力机油，既能解决以上问题，还能增加扭力。

7.为了追求更高的安全性、操控性和抓地力，轮胎和铝圈的升级是必然的。我们为福美来更换了215/40/17 91V 轮胎和铝圈，高速行驶更稳，转弯车身倾斜更小，过弯更轻松，更安全。

8.影响行车安全主要是有三大原因。1.刹车制动差。2. 灯光不亮。3.雨刮刮水不清晰。
福美来1.8出厂时，前轮配置单活塞卡钳和实心碟盘，后轮配置实心鼓刹。刹车碟直径也比较小。刹车来令片多采用高金属含量成分材质，属硬质来令片，制动能力较差。在动力提升后，能跑不能停的车还有谁敢驾驶呢？所以我们更换了解决制动最好的产品，CSR对向四活塞卡钳和330mm划线碟盘，还更换了德国ATE竞技专用刹车油。这种多活塞和竞技刹车油的配置，将刹车时卡钳所产生的加压力道能够更均衡分布于左右来令片上，所产生的刹车力比原来的高出数倍，这种来令片能够承受800度以上的高温，使刹车时所产生的热衰竭现象几乎不存在，加上更换了竞技刹车油，比原有的刹车油流速快，耐高温，从而有效的缩短制动距离，使您在行车时更安心。

9.车主反映夜间行车灯光较差，视线不清晰。我们更换了日本 MTEC H4 4倍黄金灯泡。黄金灯泡穿透力比普通灯泡强，开灯后照射到的路面更清晰。是您雨、雾、雪恶劣气候下行车的唯一选择。

10.由于原产装配雨刮使用后容易老化，高速刮水不清晰，影响行车安全。我们为车主更换了日本 Tido(钛刀)雨刮。日本 Tido(钛刀)雨刮经电脑精密计算高速暴雨中行驶的风阻及风压参数设计的空力造型。航太级尖端金属材料轻量化铝镁合金锻造骨架，超刚性。高科技耐候型合成胶制雨刮，刮得干净利落。决不拖泥带水。

[综合改装] 福美莱1.8L改装