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驱车到店
. O% ^4 O# K8 n( l 一个周末,车主林先生驾驶一款英菲尼迪M25带着轻松愉快的心情来到艾森刷ecu升级中心。车子外形设计也非常的惹人注目,垂涎三尺,林先生下车之后言简意赅的问道。“我这个车升级之后的效果怎么样?”、“能带来什么好处呢?”、“……”在询问过程中神似一位专业人士。
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刷ecu升级追求
& v0 z' h, |' Q1 d0 _ 英菲尼迪M25 2.5L这款发动机,是日产明星级VQ系列的,最大马力是235HP、最大扭矩是253NM,笑傲同类对手。* ]# q* @- a; v& e. F
“我很喜欢这车,所以希望同样的车,在你们艾森刷ecu升级之后感觉到不一样的驾驶乐趣!”2 l4 T! }# T$ x9 r; r; a5 v
看得出来林先生和很多成功人士一样,追求完美中的完美!
; ~6 [/ w5 q3 L9 X4 P/ }+ R9 t 林先生还进一步强调说,“希望不但要有动力的改善,而且刷ecu升级之后整个系统的优化,在输出动力达到7500转的时候比保时捷卡宴还要轰鸣,真心希望能有改善。”/ a. _- [! L$ H
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进行“手术”
! G) G: ?! M# M5 M7 P林先生在得到艾森工程师非常满意的解答之后,迫不及待的便开始刷ecu升级,看得出来欣喜与急切。: w, f- v0 Z4 o- i8 d. J
M25的电脑板是日立的电脑版,升级相对麻烦,所以升级时间会长一些。由于这款电脑板的位置十分隐秘,在车的内部手套箱下面,空间非常的有限,在拆的时候生怕损伤到车子内饰,在一旁的林先生看到工程师这般小心翼翼,心情也慢慢的平复下来,格外的有耐心。并开玩笑道,“感觉真的像是给它在做手术一样。”/ A( u, H0 F1 }! W& u U; G3 n8 A
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拆下ECU接着马不停蹄开始刷ecu升级,这款车的刷ecu升级需要拆电脑板,对于专业性和技术性都有着很大的考验,首先看看拆后的板子吧(完整没有任何的划伤)9 _* o* K: V o- `0 Y
) B ^ {7 P& G" ^. s搭接完毕,连接电脑,准备传送数据。
2 A! s2 U; b" h; h工程师传送数据发送到国外开始一对一的刷ecu升级调校。
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' ?# r/ b( x7 M/ H. b18.30时,刷ecu升级中途不得不停止,因为周末国外都是休息的,加上我们国内与国外的8个小时时差,国外的工程师已经下班了,跟林先生沟通后林先生也非常的理解(QQ5137oooo6)工程师也感到抱歉,表明会尽快完成升级,解决车主的问题,让车主满意。
/ J0 A6 ` H* }& g0 ~6 O1 g周一8.30时,调校完毕,数据传送回来,写入电脑板。$ S& W6 s. r: O
试驾反馈# |" Y2 |# O" L5 E- O; o, a$ z
刷ecu升级完毕,车主迫不及待的准备试驾(139o4o9361o)一路试驾车主林先生满意的笑容都记录在工程师的脑子里,“动力改善了,油门轻盈了,M25似乎年轻了。”工程师告诉林先生,“刚升级的车子需要有一段时间的磨合期,过段时间会更好。”
% F; T p* P% V% _# X% N, G升级前后参数:; h+ s/ L+ x$ V
原始马力:235HP 原始扭矩:253NM
' D3 [* ]) T( O: D 升级马力:251HP 升级扭矩:271NM2 ~2 S/ ^% _4 o3 l) [1 ?% N2 f
刷ecu升级之后到截稿已经有一个月了,通过张经理那里了解到,车主林先生对艾森的服务,升级技术,品牌的认可,已经陆陆续续介绍好几个朋友到店升级了。
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