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在赛车的车架上，我们总会看到密密麻麻的点焊，这些都是后期添加制作的车架强化工序。或者有人会疑惑，为什么这样的点焊只能出现在赛车上，而民用车甚少会有这样的做法呢？原因很简单，因为焊点太多，车架虽然刚性提高了，但是却少了可变形的空间，这些变形空间的作用其实是吸收震动，也就是保持舒适性。试问车厂又怎么会贸然制作一台毫无舒适性的车型呢？既然有了可变形的空间，那么车架刚性自然会有不足的问题，所以就有必要进行车架强化。如果既要保留车架刚性，又不想放弃舒适性，就可以通过安装车身强化套件来实现了。今天为大家带来一款Cusco针对丰田汉兰达开发的车身强化套件，由于汉兰达是一款城市SUV车型，原厂的车身强度已经较为充足，因此，这套车身强化套件仅有前顶吧、后下拉杆和制动总泵顶，其主要作用在于增强汉兰达的操控性能。2 z* r+ U' l; y, [2 G
