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男人专属:路虎发现者改装ECU
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说起路虎Land Rover.每次都会想起它的那一段易主的历史。
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说起男人,无非也就几样追求,美女,汽车以及事业。% Z- ^ J1 P; `* b
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# h/ ~) b, B" `) S9 w* @' b2 J$ U: l- l3.路虎悍马之类的钢筋铁骨汽车应该是属于男人的最爱。
! q3 X. P+ Y M3 c5 s2004年4月2日,全新的三代DISCOVERY 3正式推出(在北美市场上它叫做LR3),保持了经典的外观造型和车顶,内饰豪+ R* e& i3 i! D ]$ P1 H F& U: n! r
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华。大量使用高科技电子产品。发现者第一代刚推出的时候仅仅只有三个车门。现在一直都保持有5们系列。2 b0 Q& N) f! A0 o
发现者3。拥有足够的扭力推动,可惜的是,我怎么也想不通。一款4.0排量的中高档SUV。
" a& B3 X( |1 L6 {; B' N, }竟然只有区区的160KW." f! F4 N. X5 O9 T
在路虎的大部分车系里都能看到HSE和SE.对于路虎在国内的的车来说,应该都是属于HSE。这个到底是代表一个工业! |/ C6 l) T& C! p9 d+ A
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标准。还是高低配置的区别?或者是TDI和汽油的区别?1 B; E* I; U- j2 B0 R4 e
请指教…
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8 d# |+ m% {! T8 T" H4.豪华的内饰。
/ K# }% M) U& l在广州进行ECU升级的改装的时候。天气37°多。我曾经在车上感受了车载空调在1分钟内让整个车厢充满冷气。
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6.G.V.W.(全车总量)达到3180KG的SUV竟然只有160KW.真是让我再一次难以接受啊.
) m! G8 `: [* V8 ~& `4 M) ^不过好在.扭力上给予了补偿.达到360N.M的扭力足够驱动,问题是…速度和起步能力的配合也太不搭调了.这个可能是
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3 E5 h7 P+ a& A" h$ z驱使做ECU改装的一个主要因素.当然.我们非常感谢支持DT程序的客人.特别是这台车.
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7.这台车是05年的.一开始我们都以为用的博士或者西门子的ECU.没想到.用的竟然是日本生产的Denso(登索)的. r: y1 ~" ~2 D! a* n
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ECU.通过BDM设备是无法正常读写数据了.只能通过CMDFLASH和ODBII接口来完成.不过CMDFLASH设备写入的时候还需要* G/ R; u7 \7 C3 L, A6 M# h8 q# i
, E( W/ z% U9 L \9 h& f4 r增加一个软件模块.
4 X; `( u: g; J- Y; k, C通过种种方法终于是解决了写数据的难题.. {3 G- A" I! _# E
提升马力22PS.扭力25N.M
+ f" R2 h( ]5 ^* W感觉很满意.因为在试车的时.我们特地在停车场边上饶了一圈.感觉是不同的.因为原车的动力我确实是清楚记得的./ h! s& _- _0 F. B8 u0 ]
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在起步阶段.从踩油门到车子行走.这段时间的迟滞减少.所以感觉可能就变成灵敏了.油门变轻,是因为踩的幅度不需& N0 S, |, @$ J9 y' j
, v& x' ]8 ]* Z7 E# e0 ]1 ]要那么大了.发动机的声音也变得稍微有点低吼.
! I {! K. F2 L0 L6 O* V# e% A; W说点后话:
. e; T9 z. j. V! G9 u很多人认为卡宴和途锐这么强劲的SUV没必要改装动力方面.% I2 G- }2 O5 ~* e4 d. ~1 o
事实证明改装它是一种时尚.------前提是在“安全使用”的范畴内 |
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