迈锐宝这款车目前最具性价比的美系肌肉车代表作,超低售价附带1.6T强劲动力,最大马力184匹、峰值扭矩 235牛米,典型的大功率小扭矩,ART测试过一台迈锐宝,原车加速让围观人群亮瞎眼睛,在P-BOX测试下
3 f! [! G5 H/ _* J! d# b 11.6秒的成绩,从P-BOX解析图中看到90迈以后动力衰减厉害,是影响原车加速,前80迈加速线很线性
9 @6 ^1 Z% j5 a* @2 N, ~0 E 从原车的235牛米来看,再加上通用不咋地变速箱,这个成绩也算正常,选择一条好的马路,相信它的! ~ J1 h# s) G* ] c
成绩还可以再快一些,迈锐宝1.6T ecu开始施工!8 \3 _* m3 x4 d+ D, @0 K
肌肉车身加5副大轮毂,整车协调性运动性从气势上赢的对手,但是加速上,让对手直接干死节奏0 Y. w$ N/ P6 c$ [; t
迈锐宝的尾部尾灯设计借鉴家族科迈罗元素,既然是肌肉车,那么就要做到各个角度彰显张力& B* f- O# h! a+ C) V0 l/ @5 `) m
看到迈锐宝铭牌,有种说不出的滋味,最大净功率131千瓦,换算马力178匹,通用咱能不这么忽悠人不?, `& X2 E0 M& z! T6 ?; i1 S
迈锐宝1.6T采用E83 ECU控制单元,支持OBD读取和写入,这种方式在施工上,减少很多时间和风险
/ J/ l- T/ \$ W$ a3 Q3 Y 大约10分钟时间就可以读取完整,然后订单形势上传ART总部后台,并对原车MAPS一对一微调
; c0 h* @' ?( e) _9 c. V 等待1小时时间,ART总部将修改好程序传回国内,同样OBD方式编程,检测,试车,原车马力从184匹提升. g: x+ P) o7 f+ ? {
到215匹,峰值扭矩从235牛米提升到310牛米,ART同样有一台迈锐宝测试,在和原车相同路况下,相同
: \* X. y; y9 `) F" H 测试人员,都是采用P-BOX测试加速成绩为8.6秒,车主开始不太相信这个成绩,随后做副驾驶的成绩为
! t4 d, I6 z& x' [ 8.7秒,从11.6秒提升到8.6秒,还有什么方式比ECU升级提升动力更直接的?ECU一个简单程序就可以- O8 |% [( H+ ?
让整车性能重新换面貌,整车驾驶质感提升从ART ECU开始!9 K; ?) N3 e5 x" y5 ], f, u
0 V( u4 V5 W# c: H, C# P1 W! W |