I have T!1.6科鲁兹加涡轮套件帅气的米勒驾驶着科鲁兹1.6T在机场追逐飞机的广告,相信让各位车友影响深刻吧。虽说原厂出来没改过的1.6T科鲁兹最高时速也能逼近240公里,但是客机的起飞速度貌似至少也要时速250公里吧,感觉科鲁兹追飞机有点悬吧。虽说怀疑啊,但是我们内心还是因为追求速度的野心而共鸣很大。不过,我们生活里又不需要追飞机。车速有多快,能将就就将就着用吧。可是,真正的车友会说:“人生不能太随便啊。”开着一辆不给力的座驾,在这万千车流中驰骋,难免会郁闷的,就像这次找我们加涡轮增压套件的科鲁兹1.6车主一样,开始觉得没T就没T吧,价格才是王道,省下4、5万多好。后来才真切感觉到180公里的最高时速,12秒多的0至100公里加速时间,再加上低扭时的乏力、不给力的推背感,逼使这位车友打内心里喊出一句:“I want T(我要涡轮增压)!”不多说,上图 加涡轮增压前,看看发动机舱,很丰裕的空间,散热情况很理想。 3 f. j2 J; W. N7 i) B5 j4 B 用3mm厚304不锈钢,通过双面无缝焊接技术焊接成的不锈钢芭蕉,外观色泽和气顺性都比铸铁芭蕉好,即使2个bar也不会爆蕉漏气。 , D: [ z% N! U. f 采用上走位是为了使涡轮的作用得到更好的发挥。现在我们的涡轮套件升级使用盖瑞特的涡轮。: j {2 p. j% A" z K& E/ E 仰望一下~0 b. g: C# {5 w 科鲁兹脱胎换骨,中冷、油冷合体中3 I8 H: E- j- ] \( J2 F g4 k 铝管走位,见缝插针。套件根据原车结构开发,安装时无需切割车辆的结构。 6 W! B$ i! r# Y' z5 B4 V 继续看走位,空间是没问题的。, f3 s; c; q: D0 |