铸造与锻造，奥迪A4L实改

林宝锻造轮毂

铸造与锻造轮毂
0 @. n6 ~/ |4 N, Q1 e% T1：铸造：
1重力的制造工艺:工厂将铝锭化成铝水浇铸在轮毂模型中由上至下冲压而成,3分钟一只,此工艺适合给汽车生产厂配套大批量生产.
" Q2 t; I+ `9 Q2 O) {& |% R: y2叉压(低压)的制造工艺:工厂将铝锭化成铝水,通过传送管直接挤压到轮毂模型中,上举下压而成,30分钟一只.汽配店所买轮毂都为此工艺.
2：锻造：
锻造的制造工艺的轮毂性能最高,重量最轻，硬度最高。不过价格也比较高。
A采用圆柱状设计,直径大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用\"原材料\'的制造方法愈然不同.
8 x" J8 k; D5 `+ Z. X. m4 Y% aB.根据铝轮毂宽度所需的基数切割铝材.
' v5 ~& C9 ]& f0 R0 n' YC.先将铝锭加热至摄氏400上下,此时便可以准备进行锻压.
$ m5 G! s0 y% G+ C3 p4 O: PD.热锻压成型,吨数愈高的锻压机所需的铝锭工作温度较低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高.
5 D- D1 y/ I' I& r3 [E.经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型.
2 K0 R, {, i& s5 W! G4 I# P$ U! AF.在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高.
7 w  m1 a1 H' s, q. V6 fG.锻造轮毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等步骤.
/ t8 L2 M  O5 d, O/ XH.在涂装之前,必须在检查一次轮毂表面是否有瑕疵.
以上的知识比较专业化.可能不好理解.通俗的讲:
[铝分子结构]铝合金轮毂的铝分子已经破坏,铝合金轮毂没有破坏.
! \7 }) }7 W) B( u[重量].铸造轮毂重量很重,锻造轮毂重量极轻:15寸4.3公斤/16寸6公斤/17寸7公斤/18寸7.5公斤.
1 `" [$ S# D0 A3 H/ o9 v7 R3 A锻造轮毂的优点:1.强度高,重量轻,安全性高.2.节省燃油。
% I1 h: d6 i) V2 n$ K' z目前的顶级豪华车，仅AMG奔驰S65等少数豪华车轮轮毂才使用锻造工艺。宝马、奥迪等这些豪华几乎见不到锻造轮毂。

以下为实改图：
原装：

轮毂：

% r8 j+ I3 s% D改装后：