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多活塞卡钳是创建于移动式对向刹车总泵以上,它有着好几个活塞而且大部分为对向置放。好几个活塞的优势取决于卡钳的体型会非常大,因此能够安装更高的刹车皮,使滑动摩擦力也得到增加。此外因为采用好几个活塞,而每一个活塞都是有刹车油促进,那样让增加于制动系统皮的负担也一起扩大,相互配合比较大的刹车皮当然就能增加制动力。
- G# H& z: m/ t* n' D5 _9 p5 I6 P多活塞的卡钳尽管制动力强,可是它的总重量也会随着升高,这会危害悬架下净重。多活塞的卡钳有一些采用的是相同直径的活塞,而一些则是采用不一直径的活塞制做,那样不一直径的活塞能够让卡钳维持一定的制动系统线形,保存一点的舒适度与此同时又有强悍的制动力。
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$ J( O6 x/ S' l4 j- Y( L案例鉴赏:
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( x4 l$ H+ N4 W" V7 Q改装车型:2021款本田皓影幻夜 改装产品:TEI Racing刹车 前:P60NS(红色)分体六活塞卡钳,搭配378x32打孔划线纹分体盘; 后:P4-Explore(红色)机电一体四活塞卡钳,搭配380x28mm打孔划线纹分体盘; 轮毂尺寸:原厂19寸轮毂(前后轮加20mm法兰盘) SP街道版陶瓷刹车片; TEI Racing钢喉; DOT4刹车油。 ; }; S% y/ {8 `4 Y
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