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斯巴鲁XV是从翼豹基础上发展而来的一款全新跨界车型,观表时尚、运动,定位偏向于城市用途。其跨界元素在外观上到处都有体现:从前看仍像一款轿车,侧面像升高了的旅行车,车尾则完全成了SUV的味道。前后护板、包围、车顶行李架这些跨界元素一样也不少,梅花形风格的轮毂更是外观一大亮点,给人全新的感觉。与惊艳的外表相比,XV的内饰设计要朴实许多,科技性配置比较丰富。动力方面,斯巴鲁XV全系仅装配了一款2.0升水平对置的自然吸气发动机,就动力而言实在没有太多突出地表现。操控性方面的表现则不愧为一辆斯巴鲁的车,底盘整体调校偏硬朗,前麦弗逊式加后双叉横臂式独立悬架,也造就了不错的舒适性。还有一个标准配置,就是斯巴鲁家族性的AWD全时四驱系统。
, Z! Q3 ^3 a6 Q5 B 斯巴鲁XV的发动机和LinearTronic无级变速箱配合默契,日常驾驶平缓操作的情况下,发动机会始终保持一个较低转速,节省燃油的同时噪音也比较小。操作稍一激烈的话,为了方便提速,转速会明显上升,噪音也随之而来。此外就是匀速行驶时的胎噪声。可以挑重点处理一下后备箱内和车门隔音,挡火墙部位以及车内前排的脚下底板隔音。5 y+ O! F/ B; Z# H s, O' ]& D
7 \1 u2 `. j; T4 k7 W车子开进施工场,做好严密保护措施' n7 a7 l- b% |2 J& s
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车头同样需要做好良好的保护
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内饰同样需要做好保护* M6 I" O P% F8 L, ?9 d9 t
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" J4 o; T! W/ B2 ?这是准备上场的大能隔音材料之--吸音王,具有良好的吸音吸热功能
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2 Z1 h" [, c; I: Q* F0 V1 Z大能的蓝金刚与大能的隔音隔热垫材料6 Q2 |- C8 {: {# P
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大能知名的专利产品,大能低频王--具有高效性隔绝中低频噪音的作用
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C; V0 w" g6 V s: V/ g这是未作隔音前的斯巴鲁XV引擎盖& Q( V% f6 C$ y0 S( g) k
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+ h# T8 i1 D) Y) q施工流程8 I4 ]) D0 T5 l8 K9 F6 e
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最后覆盖一层大能引擎盖覆膜,能有效隔音隔热7 r$ d- n/ g/ E8 _# M& U
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4 n1 o4 e* u2 n& _4 _) A3 H根据叶子板胎噪特性,通过‘减震、隔音、隔热、吸音’四种不同方式进行针对性有效处理$ N" x, k" _9 t7 |1 m
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' K6 G+ z+ p# w/ C q! G未作任何隔音前的门板,只有一层简单的塑料薄膜,只能起到简单的防水作用
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$ K. l$ d9 F1 T! e" w! u: Y$ r门皮外侧的两大维修孔会造成严重的‘声短路’" G; [8 a- v* X7 C
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0 [% ?. ~8 p+ U0 ~首先内侧条形贴上减震板,类似湖面‘水纹’原理,从共振点中心往外不断抑制削弱共振
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外层紧密贴上一层大能蓝金刚减震板,形成密封箱体效果,避免‘声短路’明显提升音响效果
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施工材料最好是纯丁基橡胶,粘性好,不轻易脱落& a/ G6 |1 H) R. b! j
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* U8 u9 K6 Z, d7 m$ V2 D& S7 a _拆开地板位置可以看到,XV没有作任何的车身铁皮减震' g& g, U' K$ C
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: l2 b/ j" k) i. \" [, Z3 J( \; s根据师傅施工经验,针对性的在车身地板位置贴上减震板,科学高效减震
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' N1 Y. s7 v% Q4 z* r第二层满铺大能的低频王材料,在地板位置形成一个坚固的屏障,隔绝各种胎噪、发动机噪音、路面噪音
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/ D4 ^1 u# `5 q" m3 Z8 o, I5 ~XV的尾箱不是很大,一个备胎的位置就占据了‘大半壁江山’; H2 F: k3 L, w# x
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) M$ m8 c: d) t1 q7 D0 e师傅在这个位置紧密贴上一层减震板,起到加固铁皮、抑制共振作用/ p' U6 d+ f- c& j
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第二层满铺大能的吸音王、吸音王是一种闭口腔+开口腔的材料,更容易锁定中高频噪音
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在其他位置同样放置大能的低频王0 B% c( x% \! F
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专业的施工当然有专业的仪器进行检测,这是噪音分贝仪。
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施工前的综合噪音分贝值
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施工后的噪音分贝值
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