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斯巴鲁XV是从翼豹基础上发展而来的一款全新跨界车型,观表时尚、运动,定位偏向于城市用途。其跨界元素在外观上到处都有体现:从前看仍像一款轿车,侧面像升高了的旅行车,车尾则完全成了SUV的味道。前后护板、包围、车顶行李架这些跨界元素一样也不少,梅花形风格的轮毂更是外观一大亮点,给人全新的感觉。与惊艳的外表相比,XV的内饰设计要朴实许多,科技性配置比较丰富。动力方面,斯巴鲁XV全系仅装配了一款2.0升水平对置的自然吸气发动机,就动力而言实在没有太多突出地表现。操控性方面的表现则不愧为一辆斯巴鲁的车,底盘整体调校偏硬朗,前麦弗逊式加后双叉横臂式独立悬架,也造就了不错的舒适性。还有一个标准配置,就是斯巴鲁家族性的AWD全时四驱系统。' E4 r) R1 l( p3 K' a8 Z `8 n
斯巴鲁XV的发动机和LinearTronic无级变速箱配合默契,日常驾驶平缓操作的情况下,发动机会始终保持一个较低转速,节省燃油的同时噪音也比较小。操作稍一激烈的话,为了方便提速,转速会明显上升,噪音也随之而来。此外就是匀速行驶时的胎噪声。可以挑重点处理一下后备箱内和车门隔音,挡火墙部位以及车内前排的脚下底板隔音。
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& d) c6 S7 g6 |/ n* M, w车子开进施工场,做好严密保护措施! c0 [: G, G) J
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% @) J2 r9 r! w) B3 N车头同样需要做好良好的保护( e5 z. ?/ R. p* H$ m
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内饰同样需要做好保护2 s) N2 B) f2 F1 g3 v- ~. A4 ~
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这是准备上场的大能隔音材料之--吸音王,具有良好的吸音吸热功能
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+ F( Q6 u4 c& X1 ^+ Z9 r: J5 T大能的蓝金刚与大能的隔音隔热垫材料
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大能知名的专利产品,大能低频王--具有高效性隔绝中低频噪音的作用
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2 v: c! _) O& f, T i这是未作隔音前的斯巴鲁XV引擎盖
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8 U9 I1 q! [) c施工流程+ `# o. p4 m8 {$ j& ?
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% U. l& e, x1 X. n9 t最后覆盖一层大能引擎盖覆膜,能有效隔音隔热7 O: h+ u$ |# o3 M
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根据叶子板胎噪特性,通过‘减震、隔音、隔热、吸音’四种不同方式进行针对性有效处理
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* h- @8 h- X' q) V* N b未作任何隔音前的门板,只有一层简单的塑料薄膜,只能起到简单的防水作用
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门皮外侧的两大维修孔会造成严重的‘声短路’8 }: [5 c. \% D# f
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: v3 |# A- ?( P) e* e首先内侧条形贴上减震板,类似湖面‘水纹’原理,从共振点中心往外不断抑制削弱共振
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) \7 _" B _% ~外层紧密贴上一层大能蓝金刚减震板,形成密封箱体效果,避免‘声短路’明显提升音响效果: c6 H& e$ e8 K# I, F( k
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施工材料最好是纯丁基橡胶,粘性好,不轻易脱落- e3 R6 r! a8 f8 h
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拆开地板位置可以看到,XV没有作任何的车身铁皮减震: q1 W8 C1 T4 E1 Y; ?% e
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* `2 v$ q# B) B3 u! `8 ~7 { : k0 o2 H) R- U4 ?8 Z9 r8 g3 {
5 f9 W4 |' T2 Q' p3 {; Y0 p& ]* B7 b根据师傅施工经验,针对性的在车身地板位置贴上减震板,科学高效减震
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第二层满铺大能的低频王材料,在地板位置形成一个坚固的屏障,隔绝各种胎噪、发动机噪音、路面噪音$ f: I& ~1 {8 s; `
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" ^/ N& w/ D$ C9 pXV的尾箱不是很大,一个备胎的位置就占据了‘大半壁江山’* {6 i; T, v$ T" c0 I
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师傅在这个位置紧密贴上一层减震板,起到加固铁皮、抑制共振作用
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第二层满铺大能的吸音王、吸音王是一种闭口腔+开口腔的材料,更容易锁定中高频噪音0 b# H% x4 Q# ~# |1 q) J
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在其他位置同样放置大能的低频王; ~3 q* o7 m* u1 R0 u& j# b0 k7 B
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2 o( Y( z6 d/ o$ R0 w' ~专业的施工当然有专业的仪器进行检测,这是噪音分贝仪。$ F! Q) T9 p+ [( j- _
) e* e5 A+ C' {8 o7 j施工前的综合噪音分贝值
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施工后的噪音分贝值' O) T* w. Z% C! m( O0 M
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