雪铁龙C5汽车音响升级德国海螺3.16+KICKER ES65+STP隔音+STP晶片

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在第七届中国（广州）国际汽车博览会上，备受瞩目的09年B级车市压轴之作，东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。 c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。

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【音响配置单】

6 P, f+ X: O4 a前门喇叭：德国海螺3.16 套装喇叭。
后门喇叭：美国KICKER ES6同轴喇叭。
隔音：进口STP隔音+喇叭晶片
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6 U- M( u6 w- I; K- d施工的第一步，做车身，车内等部位的保护处理
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3 U; g% O1 |! B2 `; s0 u  F5 C5 a& k" A其次就是拆门的装饰板，使用专业的塑料撬进行拆装，过程当中，不会留下任何的痕迹。真正的实现无损安装。
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- H' ~- c5 q7 u; F; q4 v+ j　我们先来了解汽车结构对音响安装有哪些不利因数：

; f/ e; D% D; e& K% v　　1、安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够：当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。
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9 ^; h$ _7 }. r: m1 s* }　　2、安装扬声器的箱体（车门）密封性不够: 中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强,使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)。从而使中低频量感不足。




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6 j$ q# E: ]$ U6 c: q9 d/ b! l分音器使用了以高纯度无氧铜漆包线绕制的空气芯电感、具有优秀音乐表现力的德国M-Cap电容等元器件和加厚铜箔优质环氧树脂电路板；制作分音器底板线路时，采用机械铣刻方式而非采用化学蚀刻方式时，可避免铜箔在线路边缘产生微细毛刺和杂质渗入而导致的音质劣化。
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恢位之后，从外观是看不出任何改装的痕迹。

Micro-Precision 3.16两路套装喇叭所再现的音乐，因纯净而显得格外清澈，因清澈而显得别样透明，因透明而显得非常细致。
% V- g% w! y  X) ?# c这种纯净，不是单调枯燥的，而是以每一个微细之处的纯净来构筑出整体的缤纷多彩。
& q" M1 n$ H" o- |这种纯净，没有用于营造密不透风且咄咄逼人的势态，而是以恰当的密度拉近聆听者与所播放作品的距离。
Micro-Precision 3.16两路套装喇叭，以进口品牌中低端主机来推动，也可取得不错的效果。
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