|
第六代高尔夫自2009年10月19日上市以来,凭借时尚的设计,世界领先的动力性和操控性,以及出色的德国品质赢得了市场的认可。% `# o6 e1 _, `$ ~; k. {
高尔夫6采用了大众汽车最新设计语言和欧洲现代设计理念,并将高尔夫系列车型的经典基因完美融入其中,呈现出了一个更加动感、时尚的全新形象。清晰简洁而又强劲有力的设计风格,标志着大众汽车未来的发展方向,其鲜明的外观特征和全面的舒适性,更是突破了车型级别的界限。2 w7 {% Y( C* G! d: O" g
今天ECU升级的主角是高尔夫6-1.4TSI+DSG。在此,先简单的介绍一下什么是TSI和DSG。
8 n) X6 D7 r2 h5 G6 }& d1 \ TSI即:燃油缸内直喷。不同于传统多点喷射发动机采用进气岐管喷射技术,TSI 发动机采用了燃油缸内直喷技术,燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样,不仅优化了进气混合效率,而且使燃烧更加充分、效率更高。
# _- v$ X* [( }' y DSG即:双离合自动变速器。时下提到双离合变速器,大多数车友首先想到的是大众的DSG双离合变速器技术。确实,在大众汽车于2002年在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新后,DSG是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术,同时,也是最先适用于量产的双离合变速器技术。) v3 z6 ]# P+ T# L" X
下面这台高尔夫6-1.4TSI+DSG,就是今天要进行ECU升级的车,车主是大连高尔夫车友会成员()。
; d' m: U3 \& _% z4 ?5 o 2 k& s! C! n. b) I+ q5 [
5 T/ C% i; c6 y. E' k+ W
! A1 ?/ P8 `, q* q* E6 M
/ t* g$ x5 M0 E 从下面照片可以看出来,高尔夫6-1.4TSI+DSG和高尔夫6-1.4TSI手动式一样的发动机,区别在于变速箱。6 e7 `: C: a8 E7 \
. F) b9 y, _9 z5 f8 k
5 B- i2 P2 ^$ }& T' x 看看仪表的公里数:2563KM,新车哦~~~/ h- T6 q5 O7 D# F% t9 ]
$ ]( b4 E0 F7 u7 ?9 e) q
7 v( j [ K* N, k: {) h; a% N 高尔夫6的内饰设计真是不错,充分体现了欧洲现代设计理念。. b" p0 k! N) [# ^" j [; d
! h! s0 M* I4 v+ X# {6 H& L. x
9 ? s% m, N0 m1 {/ T 看看下面这个标牌,2010年8月18日出厂,额定功率:96KW。3 C9 {/ k( S: J
" D) Y# \" \2 f3 R/ k
& o" A: h$ S4 E! r L2 |( l 高尔夫6的尾部给人一种非常敦实的感觉。
) x$ H+ M: J4 s( R3 Z" O
+ V" o# a8 |, @3 \ . z/ K0 P# n# ]. e8 V9 ^ e$ a+ c+ ?
CMD设备连接原车OBDII诊断接口,对发动机控制单元进行ECU升级,免除拆卸ECU的风险。0 x$ t* W0 G$ u7 J! T2 \5 @* Y
( E) _% c3 q; E+ W6 K 7 R- T$ P* ` \/ e# \, S' `/ L/ R, o# L
连接好CMD设备,打开CMD软件,选择厂家-车型-发动机ECU型号。# t7 m7 R! u2 P( @
7 ^4 o3 V* s% N) n. u6 G
% e% v* s" f( W0 k/ N8 Q% @6 `. Z CMD设备正在读取原车的发动机ECU程序。$ ^% j" D Y1 ^7 @$ \6 M8 W
! I3 F4 X2 f8 }3 y# L. ^% Q 0 d8 F' R: f+ |& K: X1 r
程序读出来后,经过整理打包,发送到德国厂家,由专业的ECU工程师来一对一有针对性的调校。程序发出去后,大约1个多小时,调校好的升级程序传了回来。9 P. d4 ~& Z$ O. w) e( M
下图是CMD调用新的ECU升级程序后,提示需要进行在线效验,此举是避免盗版程序对车辆带来损害。
9 X0 `& F* f" ]: p
: T }" Y: J0 l- H7 ~
0 Q8 K2 g& Q/ f7 W3 Z- I Q$ m: w 程序效验过程。% k8 `' W: |9 T! t* b
/ S4 F0 ^: {* z& a5 Q" q
! ^5 W. Q# i ^- c0 C# X 效验成功后,确认程序是合法的,等待开始写入,写入的速度很快,2分钟左右就完成。1 j& I4 [( A& A
. {: A6 l1 c2 I6 P& F2 y. H
3 o( z* |6 I+ ^1 |) ~
程序写入后,采用原厂的诊断程序对车辆进行全方位的电脑检测,确保车辆一切正常。% V8 |. I/ P/ h# w
* U) R9 G/ Q3 u5 M, a4 |: l2 V
8 k+ k# n1 c. S: K5 l) R' E7 ]
下面是高尔夫6-1.4TSI+DSG升级ECU前后数据对比:, o% B) d( G" M
原始数据:131HP/96KW ,原始扭矩:220NM
' G$ s1 G' F# u! U# e& D. X 升级数据:164HP/120KW,升级扭矩:280NM
1 g1 \; i' L& A/ U
$ i8 n5 H0 y- H5 {2 C R) j$ g( n! T 车主升级感受:/ L- u2 J0 J8 C: s
一、1、2、3档换挡更畅通、更平顺、无顿挫感。5 @- m! B, f- y' f0 y* X( K- Q2 \
二、4档以后,加速后劲十足,推背感后续有力。
1 `( | b$ P6 B 三、起步加速有力,松刹车即可感觉到车子往前冲。6 F+ ]% c: v; @, b( v1 H. U3 V
四、油门变得很轻,一踩就有,无加油动力延迟现象。
0 n6 }, `# f* [: o$ L0 n 总的来说,就像感觉是换了一台车,目前的动力、加速、油耗、反应等各方面,都另车主非常满意。 |
|